杭州一老小區兩千多戶搶500個車位！業委會給出改革方案卻引發住戶強烈不滿

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來源：互聯網
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2020-06-15
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停車難一直都是老小區的通病。

最近，家住上城區美政花苑的陳阿姨跟志玲反應，針對停車難問題，他們小區的業委會這幾天正在組織業主們對停車位改革方案進行投票，但包括她在內的不少業主都對公示出的方案感到非常失望，無法認同。可問題是，若他們投反對票或棄權票，導致方案“流產”，小區的停車管理又只能照舊。

在這個小區停車究竟有多難？既然有了解決方案，業主為什么還要反對？志玲去了趟美政花苑了解情況。

車位不夠，業主停車真心難

消防通道經常被堵

美政花苑分為南區和北區，兩個區中間隔著一條復興南街。來到小區門口后，志玲看到南北兩邊都設置了停車道閘。

進入美政花苑北區，發現里面停的車還是挺多的。小區的主干道不寬，左右兩邊基本都停滿了車，一些輔道上，視線所及之處也都是車。

從這些車停的位置來看，幾乎所有的車都在黃色的停車位印記內，像隨意亂停，在空地上放置路障等一些不文明的現象倒是沒有看到。

不過，陳阿姨告訴志玲，小區的真實停車狀況其實是很糟糕的。

“每天早上和下午下班的時候車最多，很多車找不到停車位都是亂停的，有的還會直接停在消防通道上。”

一位住在小區的大姐聽到志玲在問停車的事情，立馬上前抱怨表示，經常看到小區里有個別車輛亂停，把消防通道給堵了。“我們這里住了很多年紀大的人，萬一有個什么事車開不出去可怎么好。”大姐激動地說道。

車為何會停成這樣？據陳阿姨說，一方面是因為這幾年，入住小區的年輕人越來越多，日益增加的車輛和數量有限的停車位之間的矛盾越來越大。還有一個很重要的原因則是小區現有的停車管理模式非常不好。

陳阿姨說，他們小區現在采用的是固定車位的停車方法，每個車位的租金是100元/月。她給志玲報了幾個數字，說是去年物業統計出來的：整個美政花苑現有住戶2158戶，住戶登記的車輛有800輛左右，而小區里的固定車位只有400多個。后來為了解決停車問題，小區又劃了一些車位出來，現在算起來一共有大約500個位子可以停車。

作為有車但沒有固定車位的住戶，陳阿姨表示苦不堪言。她說不是固定車位的地方非常難搶，自己每次找到車位把車停好后就不敢輕易開出來，因為回去之后車位肯定沒了，“很多次了，只能停在小區外面的路邊吃罰單。”

小區劃的機動車位

陳阿姨還說，一些住戶有時候實在沒地方停，會把車子先停到空著的固定車位上，可沒一會兒業主或保安就會打電話過來讓開走。“之前聽到有人因為把車停在固定車位上，半夜還被叫起來挪車。”

然而，在車位少的老小區里實行固定停車還不足以激起大家的憤怒，在詢問過程中，陳阿姨和小區的幾位住戶大姐都跟志玲反應說，有一些外面的車輛在這里也有固定車位。

許大姐在這個小區住了很多年，她家沒有車，也沒有車位。她透露，物業一直沒有把每個固定車位對應的車牌信息公示出來過，讓她們有理由懷疑物業根本沒有登記過相關信息，“這里面肯定是有貓膩的。”

物業回應固定車位質疑：

登記了車牌，但屬于隱私信息

根據這些情況，志玲找到了小區物業。美政花苑現在的物業是利拓，去年剛進駐。

一位物業保安介紹說，在這個小區里面停車確實挺難的。一方面，固定車位會被其他車輛占用。保安大哥說，出現這種情況時，只有業主來找他們，他們才會處理。至于陳阿姨說的半夜敲門挪車，他否認有這回事，并表示他們手里沒有業主的車輛信息。另一方面，保安大哥證實，因為小區車位緊張，找不到位置是很正常的事。

隨后，志玲又來到了物業辦公室，先向物業的韓主任核實了陳阿姨剛才報的幾個數字。據韓主任介紹，美政花苑小區共有2158戶住戶，有固定車位425個（不含消防車位），其中北區165個，南區260個。但對于小區住戶一共登記了多少車輛的信息，他則稱不方便透露。

當志玲詢問小區的固定車位是否登記了對應的車牌時，韓主任立馬回答登記了，但同時說這屬于車主隱私，不能公開。至于一些住戶反應有小區外的車也停進了小區內，并占有固定車位一事，韓主任否認說沒有，而后表示他們也才接手了8個多月，很多事情要去問業委會。

說起小區停車難的問題，韓主任稱，老小區就是這樣。他說，現在業委會也針對這個事情，給出了一個改革方案，讓業主們投票表決。

沒有寫明“先到先停”

停車改革方案引住戶不滿

然而，講到這個停車位改革方案，陳阿姨和幾位大姐就氣不打一處來。

據悉，這個改革方案是由一個臨時成立的改革小組一同商討出來的。改革小組由三方代表組成，有車有車位的、有車沒車位的，和沒車也沒車位的，每方各 10人，一共 30人。

方案將住戶分成了一表生、二表生和三表生。一表生即業主，二表生即業主子女，其他為三表生，并針對每個類別制定了不同的停車收費標準。其中，一表生100元/月，二表生300元/月，三表生500元/月。還有一個親情車，收費標準為每小時5元，封頂40元/天。

包括陳阿姨在內一些業主對這個方案提出了幾點質疑。

首先，他們都希望小區的停車管理模式能夠從固定車位變成先到先停，認為這才是合理的。然而，在現在投票的方案上面，既沒有提出“先到先停”，也沒有明確是否延續“固定車位”。問題的關鍵是，據陳阿姨說，當時三方代表商討出來的方案上明明是有“先到先停”的。

其次，對于把住戶分成一表、二表、三表，并規定不同的停車費標準，很多人也認為不妥當。

“就不能這么分，所有住在這個小區里的都是住戶，大家是平等的。”

“這么分也沒錯，但這收費標準這樣定就不對了。憑什么二表、三表就要多收這么多錢，你去學校里讀書，也是分一表生二表生，但大家的學費交得還不都一樣。”

幾位大姐透露，方案的投票截止日期是6月13日，但她們既不想投贊同票，也不想愿意投反對或棄權，因為擔心如果方案不通過，最后等于什么都沒變。她們提出了覺得合理的方案：在實行“先到先停”的基礎上，先滿足所有一表生的停車需求，其他剩下的車輛再采取搖號等措施。

業委會、社區回應：

張貼方案是三方代表討論出來的結果

當天，帶著一系列疑問，志玲找到了小區業委會辦公室，不過大門緊閉。

志玲要到了業委會一名工作人員的聯系方式，打了電話過去。電話中，該工作人員否認目前公示出的方案有做過修改，表示這就是三方代表一同協商出來的結果。而對于其他問題，她則稱還有事情要忙，不作回答。

最后，志玲又來到了美政社區。社區的房書記表示，目前張貼出去的停車方案是業主三方代表自己討論出來的。她說，為了小區停車的事情，街道、社區都非常重視。“去年1月份，小區第五屆業委會成立，去年10月份，小區張貼了兩個停車方案。由于兩個方案引起爭議，之后就組建一個臨時改革小組，由幾方業主代表們一起完善停車方案。”

“按常規，業主大會是每年12月份召開，因為這個方案遲遲沒有討論出來，就沒有舉行。疫情之前，草案就張貼出來了，不過疫情原因投票才推遲到了現在。”房書記說，自協商方案以來，社區一直在為業主和業委會搭建溝通平臺，當時幾乎每周都要開一次調解會。

至于一些業主質疑張貼出的方案與協商結果不一致，房書記表示，“一部分代表說不能出現‘固定車位’，一部分代表又說不能出現‘先到先停’，大家堅持己見，最后要達成一致肯定要作出妥協。”

今天上午，業委會剛剛傳來消息投票結果出來了，贊成票數沒有過半，方案未通過，意味著小區停車管理制度還將維持原狀。具體票數情況還要等周一街道那邊復核之后再做具體公示。