原標題：明天11點，多條地鐵線同時開通運營，首次實現十城區地鐵全覆蓋

官宣！12月30號上午11點，杭州地鐵1號線三期、6號線一期、杭富線（與6號線貫通運營）、7號線首通段將開通運營。杭州地鐵線路總長度由原先的206公里延伸至306公里，并繼續向2022年建成516公里的城市軌道交通線網進發。

杭州地鐵多線齊開

首末班時間表收好！

此次開通地鐵線路總長超過100公里，在杭州歷史上尚屬首次，開通后杭州地鐵運營總里程將超過300公里，這也是杭州首次實現十城區地鐵全覆蓋，同時，杭州首次同時開通兩條通往機場的地鐵。先收好首末班時間表↓↓

1號線首末班車時間

6號線首末班車時間

7號線首末班車時間

多線通車更將進一步提升杭州城市品質和城市能級，支撐構建特大城市新型空間格局，為加快建設現代化國際大都市發揮軌道交通的力量。

到2022年，杭州將完成516公里軌道交通運營里程目標任務，啟動軌道交通四期項目建設；到2035年前，將建成都市可達、全市快聯、組團融合、多心加密、覆蓋全市的規劃交通網絡，打造“軌道上的杭州”。

蕭山國際機場迎來“雙線”

地鐵線路不斷延伸，杭州的綜合交通網絡不斷完善。12月30日，1號線三期和7號線首通段正式開通試運營。這兩條線路分別串起杭州城站、杭州東站、杭州客運中心以及奧體中心后，交匯于蕭山國際機場站，形成了一條主城聯系副城、地上樞紐聯系空中樞紐的重要干線。

“坐地鐵，從杭州起飛。”這兩條地鐵線路，也同時讓杭州蕭山國際機場真正成為了“空軌聯運”的大型綜合交通樞紐，將吸引更多人“從杭州起飛”，實現真正意義上的“浙江之門、杭州之窗”。

眼下，站在“浙江之門、杭州之窗”眺望全域，這兩條地鐵線路，不僅僅是杭州的民生線、交通線，還是杭州擁江發展的旅游線、經濟線，更是杭州奮力展現“重要窗口”的亞運線、國際線。

地鐵1號線三期

起自下沙江濱站（不含）

至蕭山國際機場站

線路全長約11.2公里

采用全地下敷設方式

共設車站5座

其中換乘車站1座

地鐵7號線首通段

起于奧體中心站

止于江東二路站

全長約39.3公里

設19座地下站

其中換乘車站5座

6攬富春，共筑“同城記”

地鐵線路不斷延伸，杭州的城市格局也不斷生長。

12月30日，正式啟動試運營的6號線一期與杭富線，打通了杭州南岸的主動脈，共同串起了富陽區、西湖區、濱江區、蕭山區，加強了江南副城、奧體博覽中心與之江新城、富陽區的聯系，增強杭州軌道交通線網對外輻射能力的同時，也進一步增強了杭州主城區的融合發展。

地鐵6號線

線路全長約27km

共設18座地下站

其中換乘站5座

杭富線（與6號線貫通運營）

全長約23.5km

始于美院象山站，止于桂花西路站

設12座地下站

建成通車后

6號線與杭富線將實現貫通運營

作為首次覆蓋富陽區的地鐵線路，杭州地鐵6號線一期與杭富線猶如一根牽引繩，加速推動著富陽融杭。富陽人民可享受到杭州主城區優質的公共資源與服務，快速構建“同城化”生活。

這兩條地鐵線路的作用，遠不止于此。眼下，站在杭州發展的新階段眺望全域，這兩條地鐵線路，不僅僅加快了城市優質資源向郊區新城拓展、引導城市核心區過度密集區塊人口向郊區新城疏散，更支撐起了“一核九星、雙網融合、三江綠楔”的新型空間格局。

下一個目標：516公里！

地鐵線路不斷延伸，杭州迎來了十區全域全覆蓋的新格局，大線網大交通的新階段。

接下來，杭州地鐵將再次朝著建成516公里、服務保障亞運會的新目標，謀篇布局。

開啟規劃建設的“加速器”，全力支撐杭州建設交通強國示范城市。

2021蓄力TOD開發

對車輛段、門戶樞紐地區站點、換乘站點以及一般站點周邊的功能定位、開發模式等實施差別化規劃全覆蓋；不斷提升TOD的品質和水平，做強TOD樞紐功能，引領未來城區建設，提升城市價值和人民生活品質，加快建設軌道上的現代化國際大都市。

2022完成516公里里程目標任務

2022年，完成516公里軌道交通運營里程目標任務。

2035打造“軌道上的杭州”

到2035年前，建成都市可達、全市快聯、組團融合、多心加密、覆蓋全市的軌道交通網絡。

下一步，杭州地鐵將緊緊圍繞“數智杭州