來(lái)源標(biāo)題：延崇高速松山特長(zhǎng)隧道左洞順利貫通

中新網(wǎng)石家莊12月1日電 (記者 李茜)河北高速公路集團(tuán)有限公司最新透露，11月30日14時(shí)28分，延崇高速松山特長(zhǎng)隧道左洞順利貫通，為實(shí)現(xiàn)延崇高速河北段2019年底建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，延崇高速是2022年北京冬奧會(huì)北京市聯(lián)通崇禮賽區(qū)的公路主通道，也是交通運(yùn)輸部第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程和河北省交通運(yùn)輸廳品質(zhì)示范工程。松山特長(zhǎng)隧道作為延崇高速北京段與河北段的分界點(diǎn)，是全線的重要控制性工程之一，全長(zhǎng)9.2公里，由北京和河北各承擔(dān)4.6公里建設(shè)任務(wù)。

據(jù)介紹，松山特長(zhǎng)隧道地處燕山山脈，圍巖和水文地質(zhì)情況非常復(fù)雜，裂隙水極為發(fā)達(dá)，日均涌水2萬(wàn)多立方米，導(dǎo)致施工過(guò)程中突水、突泥狀況頻繁發(fā)生。技術(shù)人員把松山特長(zhǎng)隧道形容為“水簾洞、豆腐塊、夾芯餅干”，“松山通則延崇通”已經(jīng)成為參建人員的共識(shí)，松山特長(zhǎng)隧道的施工難度和重要意義可想而知。

為此，河北交通運(yùn)輸廳專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)著名隧道和水文地質(zhì)方面專(zhuān)家針對(duì)松山特長(zhǎng)隧道施工難題進(jìn)行論證，會(huì)同項(xiàng)目建設(shè)單位、施工單位進(jìn)一步分析了現(xiàn)場(chǎng)的形勢(shì)，與北京段協(xié)同作戰(zhàn)，將京、冀兩段施工作為一個(gè)整體，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度，確保按原計(jì)劃順利貫通。河北高速公路集團(tuán)有限公司專(zhuān)門(mén)成立了“保質(zhì)量、保安全、保通車(chē)”領(lǐng)導(dǎo)小組和工程督導(dǎo)組及現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)組，舉全集團(tuán)之力支持延崇高速公路建設(shè)。

據(jù)了解，延崇高速河北段起自河北省懷來(lái)縣京冀界松山特長(zhǎng)隧道，接延崇高速北京段，主線途經(jīng)懷來(lái)縣、赤城縣和崇禮區(qū)，通過(guò)延伸線與張承高速順接，通過(guò)赤城支線與赤城縣城相連。路線全長(zhǎng)113.684公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中，主線長(zhǎng)81.552公里，計(jì)劃于2019年底建成通車(chē)，屆時(shí)，北京到崇禮的車(chē)程將由現(xiàn)有的3小時(shí)左右縮短到一個(gè)半小時(shí)，對(duì)完善河北省高速公路網(wǎng)、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和促進(jìn)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)