詹天佑重孫女詹欣搭乘首趟京張高鐵列車。 記者 和冠欣 攝

12月30日，中國第一條智能化高鐵線路——京張高鐵開通運營；110年前，中國人自己設(shè)計施工建設(shè)的第一條鐵路——京張鐵路開通，擊碎了外國專家說“中國人不能獨立修建鐵路”的預(yù)言，成為中國鐵路自主修建的起點。“中國鐵路之父”詹天佑的重孫女詹欣昨天搭乘首趟京張高鐵列車，見證歷史的變遷。

“從曾祖父詹天佑開始，詹家一家三代人都在鐵路上工作。”詹欣說，由于修筑鐵路需要跟隨工程不斷地漂泊，詹家后代的枝葉也隨著中國鐵路網(wǎng)的延伸，分散在祖國大江南北。尤其是自己的父親，都把一生獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)，足跡遍布陜西、青海、內(nèi)蒙古以及東北等地。

今年5月，詹欣來到了新八達(dá)嶺隧道的施工現(xiàn)場，親眼目睹了這條地下長龍的誕生。“老京張鐵路八達(dá)嶺隧道采用了當(dāng)時最安全的礦山炸藥技術(shù)，新八達(dá)嶺隧道采用微損傷控制爆破技術(shù)。一新一老，都采用了當(dāng)時最新的技術(shù)。遇到挑戰(zhàn)不怕，我們中國人都用技術(shù)來克服。”詹欣說。

如今，市郊鐵路S2線開行，老京張鐵路再次煥發(fā)生機，這些年還獲得了“開往春天的火車”贊譽。在京張高鐵的施工中，百年前建設(shè)的清河站老站房得到了保留與修復(fù)，成為老京張遺跡的一部分永久保留。作為詹家的后人，詹欣說，京張鐵路的遺跡可以留給后人，成為對下一代進(jìn)行愛國主義、奮發(fā)圖強的教育基地，發(fā)揮文物新的作用。（記者 李博）