2019年的中國汽車，可以說是“幾家歡喜幾家愁”。在車市寒流中，中國汽車已經(jīng)全面進入了“優(yōu)勝劣汰”的關鍵時刻，一部分車企已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)史上的歷史，也有一部分車企憑借出眾實力，順利通過這場試煉。這其中，憑借著一系列全球化舉措，成功躋身全球汽車市場的長城汽車，便是個中翹楚。

長城汽車股份有限公司

這一年，長城汽車全球發(fā)展、穩(wěn)健前行，全球銷量超過106萬輛，累計銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69%，連續(xù)第四年突破百萬銷量大關。具體來看，哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績。其中，哈弗連續(xù)第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實現(xiàn)在新能源A00級細分市場銷量增速第一；長城皮卡連續(xù)22年保持銷量第一。

回望長城汽車2019年的發(fā)展歷程，“全球化”成為貫穿全年的關鍵詞。這一年，長城汽車通過一系列卓有成效的舉措，將“全球化”深深地烙刻在企業(yè)基因之中，為中國汽車品牌“出海”開辟出了一條更加廣闊的主航道。

用行動證明：全球化才是中國汽車可持續(xù)發(fā)展之路

在茫茫“大海”中，指引前行的方向是通往彼岸的必要條件，對于長城汽車，這方向便是全球化。

回顧長城汽車的全球化發(fā)展歷史，從1997年第一次漂洋過海開始說起，這三十年間，長城汽車先后經(jīng)歷了產品輸出、技術輸出，到目前的工藝標準輸出。毫無疑問，這是一條充滿艱辛和挑戰(zhàn)的道路，然而我們卻看到，長城汽車不僅走了下來，而且還走得愈發(fā)穩(wěn)健。特別是2019年，長城汽車旗下品牌先后公布了目標明確、節(jié)奏清晰的全球化戰(zhàn)略，為逐鹿全球指明方向的同時，也為企業(yè)上下凝聚出一股不懼挑戰(zhàn)、敢于爭先的向心力。

1月中旬，哈弗品牌迎來全球500萬盛典，成為中國首個進入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌。站在新的歷史起點上，長城汽車董事長魏建軍表示，“哈弗不僅要做中國SUV的領導者，還要做走出去的探路者，更要成為全球SUV的領導者。”

哈弗品牌發(fā)布“5-2-1”全球化戰(zhàn)略

在盛典中，哈弗“5-2-1”全球化戰(zhàn)略正式發(fā)布