對于今年的大眾來說最重要的一件事情或許就是將捷達獨立出來了，這個曾經為大眾立下過汗馬功勞的車型終于自成一派，成為了大眾真正的嫡系子品牌。當我們正在用觀望的眼光看待這件事情的時候，卻發現捷達的獨立在競爭市場上影響最大的不是別人，反而是自己的“親表哥”斯柯達。

或許大眾在決定捷達獨立的時候暢想是非常美好的，放出一員大將讓它與市場上其他同級別品牌進行價格上的競爭，不曾想最后卻是斯柯達受影響最深。目前捷達旗下的EA3和VS5已經上市，它的配置從客觀層面上來說還是可圈可點的，但是價格卻要低于斯柯達，可謂是出師未捷先殃及家人。

雖然現在被獨立出來的捷達還沒有太多的車型支撐自己的陣營，但是我們從它的改變上卻完全可以看出新捷達絕對不是老捷達，無論是在車標還是車身設計的表現上都有了一個獨立子品牌的氣勢。但是這對于本來就有些尷尬的斯柯達而言就是一件比較無奈的事情了。

實際上斯柯達從歸屬大眾以后一直沒有得到很好的重視，縱然它有著悠久的歷史，也有著不錯的技術，但是在大眾的手中它只是一顆棋子。鐘愛斯柯達的朋友都表示大眾對于斯柯達顯然是不公平的，而這一次推出自己的嫡系子品牌更是對斯柯達造成了沖擊，這或許就是親兒子和繼子的差距。

最近有一位上海的網友也表示他曾親自去看過捷達和斯柯達4s店的對比，相比之下捷達顯然門庭若市，而斯柯達則門可羅雀。雖然捷達是新車上市，要燃燒三把火，但是斯柯達被冷落的狀態卻難免讓人感到心酸，兩大品牌現在在大眾的懷抱中也算是平起平坐的狀態，但是受到的待遇卻仿佛有些天壤之別。

很多人認為無論是從整體的競爭模式，還是從兩個品牌各自的姿態，或許斯柯達都要更加優秀一些，而捷達則略顯粗糙。大眾的這一舉措仿佛也有些沖動了，捷達這個品牌拿出來應當是對于中低端市場很有沖擊力的，首先涉及到的應該是一系列的國產車，例如吉利、長城、長安等等，但是就是因為這一點點失誤和定位上的沖突導致捷達和斯柯達兩個品牌無奈陷入“被迫廝殺”，而大眾官方也表示會對此形態作出調整，盡量達到一個平衡。不知道大家對此是如何看待的呢？在您的眼中捷達和斯柯達哪個更加優秀呢？