根據《2019運輸行業從業現狀調查報告》顯示，目前，男性運輸人的占比達到95.08％，女性運輸人的比例僅為4.92％，這與運輸人的職業特性不無關系。

相比之下，女性運輸人在路上總是需要付出更多的辛苦。因此，馳騁重卡穿行在公路上的女性總是令人由衷欽佩。

為什么會選擇這一行？運輸人李宏麗的理由很簡單，就是兩個字：喜歡。源于心中的熱愛，她一直堅持在運輸的第一線。不過，在李宏麗看來，自己與大家沒有什么不同。“我覺得這沒什么，每種工作都不容易，關鍵是我選擇了活出自己的樣子，這就夠了。”

從菜鳥進化成“老司機”

大部分女性總會對口紅、包包愛不釋手，李宏麗的愛好則有點特別。她對運輸人網記者說，自己的家里有滿滿一柜子的卡車模型，那些才是她最寶貴的財富。“我從小就喜歡卡車，覺得開起來特別威風，但是家人一直反對我駕駛卡車。”

大概在十年前，李宏麗的丈夫開始養車，但是李宏麗一直沒有機會駕駛。隨著駕照政策放開，李宏麗說服了家人并順利考下了A2駕駛證。到2017年，他們夫妻二人先后購買了兩臺陜汽重卡，“我丈夫最開始擔心安全問題，但是我不甘心，就從跟車開始，逐漸成為了‘主力’。”

運輸事半功倍：車輛、自信缺一不可

李宏麗介紹道，他們夫婦的主要運輸線路是從沈陽到唐山，為企業運輸廢鋼、鐵粉、鋼管、汽車配件等成品鋼材，目前丈夫負責配貨，李宏麗主要負責駕駛。在李宏麗運輸的線路上，陜汽的車輛也比較多，服務站鱗次櫛比，購買配件很方便，也許正因如此，陜汽在她的運輸圈子中保有量越來越大。

沈陽到唐山的距離說遠不遠，但是對于一名女駕駛員來講，一去一回1200公里的運輸距離也是一場不小的考驗。李宏麗說，“其實我感覺卡車更加安全，即便是一個人跑夜路，我也不害怕。”

給李宏麗帶來底氣的是她所駕駛的陜汽新M3000，這臺車完全能夠滿足她長途運輸的需求。

當初第一眼見到這臺車，李宏麗就脫口而出一個詞：“秀氣”，這樣的第一印象加深了她購買陜汽的決心。“買車的時候，很多人都給我提了意見。我的一個朋友就跟我說，這臺車的性價比高，采用了濰柴發動機、法士特變速箱和漢德車橋，這三大件都靠得住，再加上它外觀的‘加分’，我就毫不猶豫的購買了。”

正是因為車輛在節油、安全和可靠方面都擁有優秀的表現，李宏麗選先后購買了兩臺新M3000。李宏麗介紹道，她的這臺車已經跑了20多萬公里，另一臺430馬力的新M3000也已經運營了30萬公里，兩臺車都非常適合和她一樣的短途運輸人。

“掙不掙錢在于人，但是省不省錢是在于車的。”李宏麗說，這臺陜汽德龍新M3000的性價比非常高，為她和丈夫節約了一大筆開支。“首先，在買車的時候，我就比別人節約了一筆購車成本；其次，在使用的過程中，我的車輛沒有多少維修費用，這樣又比別人節約了許多開支。”

雖是“少數派”但不畏質疑

長期在路上，難免會經歷風餐露宿、雨打風吹。李宏麗笑道，感覺自己越來越沒有“女人味兒”了，“我現在做的都是男人的工作，雖然我沒有他們力氣大，但是我跟他們一樣能吃苦！我就是混跡在男人當中的女漢子。”

巾幗不讓須眉，只身一人闖天下的她得到過許多同行運輸人的贊許。不過，也有很多人對此不能理解。“有人見到我就說，掛車女司機還是第一次見，非常厲害；不過，也有人說，一個女人在家洗洗衣服、做做飯就好，開這么大車干嘛？”面對這些質疑，李宏麗總是一笑了之。

在路上的歲月也有坎坷，安全問題時刻在影響著運輸人群體，李宏麗也不例外。“我也遇到過碰瓷的人，他們一口咬定是我‘溜車’碰到了他們的小車，不過后來交警認定了責任并不在我，這件事情讓我印象很深刻，運輸人行車在外一定要注意保護好自己，也要維護自己的合法權益。”

“家”這個詞一直很奢侈

常年奔波在外，李宏麗很少能夠顧及到家人，孩子一直是她的牽掛。每次回家，李宏麗都會給兒子包餃子，以最簡單的方式表達自己的愛意。“如果我天天陪他，生活質量就沒法保證，要是出去賺錢，我就沒辦法照顧他，二者是沒有辦法兼得的。”

“之前有一個家長問我兒子，你媽媽是做什么的？兒子說我是開掛車的。我跟他說，是個媽媽都會洗衣做飯、帶孩子，但是會開掛車的媽媽不多。”兒子的年齡越來越大，也越來越理解了母親的這份工作。“我想，等他有了孩子以后，更能體會到為人父母的辛酸與不易。”

再美的容顏終將有老去的一天，更具有魅力的是發自內心的自信、自立和自強。“女人可以頂一片天，我覺得不管什么都不如自己有本事。這樣是讓自己在‘保值’的同時，實現真正的美麗！”