國六才實施半年而已，國七已經在路上了？車主呆了：不敢相信

此前關于國六排放標準，此前大家都存在很大爭議，因為它距離國五排放的時間太短了，但不管大家的意見有多大，國六還是在19年的7月1日正式實施了，大部分地區都已經執行了，為此經銷商們都受到了極大影響，甚至出現資金不良的現象，但國六剛實施半年，居然有人說國七已經在路上了，這讓大家都有些慌了，畢竟這樣的消息讓車主都呆了，到底這是不是真的呢？

根據相關的報道，歐洲已實施了歐六排放標準，但歐盟委員認為實施后的局面跟心里預期的不太一樣，中間存在的差距較大，所以希望可以進一步加強， 估計明后年歐六就要實施國七排放了。此前我國的排放標準一直是參考歐洲的，如果歐洲的排放標準再次增強，那么我們國家也有可能會有所變化，由此可以看出，這種說法并不是空穴來風。

很多人都預測，雖然現在的國六才實施半年，國七可能已經在路上了，說不定很快就會到來，聽到這個消息時，經銷商們都擔心壞了，不管是對經銷商還是消費者，這都不是一個好消息。對于經銷商們來說，在實施國六的時候就積壓了大批的庫存車，為了清庫存也賠了不少錢，現在的國六新車才剛上市不久，投資的成本也比較大，要是再處理，任何一個經銷商都是無法承受的。

對于我們消費者而言，國七的到來意味著國四車就不能上路了，但現在的國四車大部分都還很好，到時候不能上路該有多少人哭喊啊，估計這兩年的人都不敢再去買車了，其實現在已經處于這樣的狀態了，從2018年的后半年起，汽車行業就遇到了寒冬，就算是價格降得再低也沒人購買，要是排放再次升級，經銷商們都跟不上節奏了，到時估計會有更多的庫存車出現，這么多的車又沒人買，將會是一種很嚴重的損失。

雖然排放標準的增強可以使我們的空氣質量變好，但現在的人們都感覺到了生活艱難，本來想有輛車后可以改善自己的生活，但尾排的標準一直在不斷增加，任何人的心里也無法承受這樣的打擊，到時候車主們年檢都成問題了，這確實是件很無奈的事，我們真心希望有關部門也可以考慮下百姓們的難處，你怎么看呢？