2017年4月20日，康得新復合材料集團股份有限公司、康得復合材料有限責任公司在上海國際汽車工業展覽會上盛大舉行“碳纖維車體工業4.0智能制造平臺全球首發”發布會，吸引國內外各大品牌汽車廠商及新能源汽車企業高層、復合材料行業頂級專家、業內合作伙伴、投資人及國內主流媒體蒞臨共襄盛事。

　　康得新、康得復材“碳纖維車體工業4.0智能制造平臺全球首發”儀式現場

　　工信部材料司副司長潘愛華先生，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠先生，北汽集團黨委常委、集團董事李峰先生，蔚來汽車創始人、董事長李斌先生，康得集團、康得新集團、康得復材董事長鐘玉先生，康得新集團CEO徐曙女士，德國慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所所長Klaus Drechsler教授，康得新雷丁歐洲汽車設計中心聯合總裁Robert Maier，康得復材COO張保平先生，CTO何鵬博士等出席了發布會活動。同時，一汽集團、上汽集團、東風集團、長安汽車、吉利汽車、眾泰汽車等企業嘉賓也蒞臨現場。

　　康得新、康得復材“碳纖維車體工業4.0智能制造平臺全球首發”儀式現場

　　康得集團、康得新集團、康得復材董事長鐘玉先生致辭

　　活動開場，首先由鐘玉先生發表題為“攜手引領汽車輕量化新時代”的主題演講。他表示，此次全球首發儀式將見證一個具有“里程碑”意義的重要歷史時刻，主要體現在以下三點：

　　一是康得集團、康得新集團歷經15年，投資近260億打造了一個面向汽車輕量化、智能化和低碳化的生態平臺和生態價值體系，已經成為一個為輕量化、智能化和低碳化提供系列解決方案的提供商。中安信歷經5年，投資50億打造了中國最大、年產5100噸碳絲、1.5萬噸原絲的碳纖維產能；康得新與慕尼黑工大投資3千萬歐元建立了康得新歐洲碳纖維復合材料研發中心，并和全球唯一具有批量化碳纖維復合材料設計經驗的雷丁公司合資建立了設計中心，最近兩年為中國30多個車廠進行了產品設計和開發。目前，康得復材和全球最大的碳纖維汽車部件的生產廠GFG及SGL形成深度戰略合作，投資30億建立產量全球最大智能化、全自動化的智能工廠已在去年四季度投產，目前年產能30萬件，明年將達到150萬件。這樣一個為輕量化提供總體解決方案的生態平臺，為我國汽車輕量化走向未來提供了堅實的基礎。

　　歷經15年發展，康得新公司已經打造成為基于先進高分子材料的世界級平臺，在光學膜等領域占據全球領先地位；裸眼3D系統解決方案用于汽車展示及車內的娛樂系統和宣傳；抬頭顯示系統、車內大屏觸控帶來的車內智能控制系統；還有隔熱的溫控及光致變色、電致變色的隔熱窗膜、不用再噴漆的裝飾膜、自修復的高端膜等。

　　以上這些為中國汽車走向輕量化、智能化、低碳化提供系列整體解決方案，將會助力中國在新能源電動車的發展引領世界打下一個堅實的基礎。

　　二是數日前，北汽集團同康得復材簽訂了中國首個碳纖維部件量產訂單，它是中國碳纖維用于汽車輕量化實現量產的標志和開端，也標志著康得碳纖維達到了世界領先水平，中國碳纖維行業真正走向了碳纖維4.0的新時代，具有里程碑式的意義。

　　三是中國新能源電動車實現全球引領的時代到來了，我國新能源電動車2020年將達到200萬輛，2025年會達到600萬輛，伴隨著汽車減重2020年減重10%，2025年減重20%，2030年減重達到30%，這一切將使中國成為全球最大的汽車碳纖維輕量化市場，中國將會引領全球輕量化未來，也將會引領全球碳纖維產業的未來。目前，康得新、康得復材已經和30多家車企廠商達成上下游的共同合作研發和設計，我們衷心的希望，有更多的合作伙伴和我們共同攜手，去引領全球汽車輕量化的未來。

　　德國慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所所長Klaus Drechsler教授發言

　　德國慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所所長Klaus Drechsler教授表示，“康得新在歐洲建立了全球領先的復合材料研發中心，正在進行低成本、規模化技術研究，正在成為這個行業內最重要的力量之一。”

　　蔚來汽車創始人、董事長李斌先生發言

　　蔚來汽車董事長李斌先生充分肯定了與康得新、康得復材在碳纖維汽車輕量化方面的合作。至今，康得新、康得復材的生態平臺已經展現出從碳纖維生產、碳纖維輕量化設計、工藝技術研發到智能化批量生產的卓越實力。他表示，蔚來汽車與康得新、康得復材進行了全方位的合作，雙方設計研發團隊在德國、中國正在展開緊密合作，希望雙方共同研發的碳纖維節能電動汽車早日上市。根據中國新能源電動汽車的輕量化需求和未來的規模發展，希望康得新、康得復材加快速度擴大產能，為中國汽車輕量化，以及未來汽車的發展需要。

　　北汽集團黨委常委、集團董事李峰先生發言

　　北汽集團黨委常委、集團董事李峰先生表示，未來能夠顛覆汽車行業，或者把汽車行業帶到更高高度的有兩件事情：一個是AI（人工智能），第二個就是碳纖維輕量化，用碳纖維復合材料顛覆金屬材料。在輕量化方面，北汽集團和康得集團擁有良好的合作，首批三個車型的碳纖維部件已經進入了量產和準量產的狀態。未來，雙方的合作定將取得更大的成功。

　　工信部材料司副司長潘愛華先生發言

　　工信部材料司副司長潘愛華充分肯定了由康得集團、康得新集團整合世界一流資源，攜手打造的全球唯一的碳纖維輕量化生態平臺所取得的成績。他表示，先進高分子材料和碳纖維及其復合材料是我國的戰略性產業，未來將考慮設立國家級先進高分子材料研發中心和國家級碳纖維復合材料研發中心。康得集團作為全球高分子材料和碳纖維復合材料的領軍企業，在創新、人才、市場化等方面均領先于時代，工信部將支持企業大力發展光學膜生產設備、碳纖維及復合材料生產設備的裝備國產化。

　　在現場接受媒體采訪時，鐘玉先生表示：目前全球汽車工業未來發展走向最根本、最重要的方向就是“輕”，通過碳纖維實現輕量化將是汽車工業一次徹底的革命。我們致力于通過康得復材打造一個世界領先的品牌，和大家攜手引領中國輕量化的未來。

　　鐘玉先生接受CCTV等現場媒體采訪

　　世界領先的康得新、康得復材碳纖維輕量化生態平臺包括了中安信科技有限公司的碳纖維、康得新歐洲復合材料研發中心、康得新雷丁歐洲汽車輕量化設計中心、德國GFG公司和SGL公司的規模化制造技術支持、以及康得復材的碳纖維車體工業4.0智能制造平臺，近年發展成果卓著，該生態平臺實現了從設計、研發到碳纖維及部件柔性制造全過程的信息化；碳纖維及部件生產自動化、規模化；客戶需求個性定制化；供應鏈、客戶協同網絡化；產品設計、研發、制造、檢測及物流等全生命周期的智能化。在本次上海車展上引起了眾多車企的廣泛關注，成為此次展會上最耀眼的“黑色明珠”。

　　“碳纖維車體工業4.0智能制造平臺”從客戶需求出發，達到柔性制造智能交付的目標，最大限度地縮短了產品開發周期，降低了制造成本，很好地解決了碳纖維復合材料進軍汽車等批量化制造行業的關鍵問題，顛覆行業的傳統模式和理念，為實現中國制造2025的目標奠定了堅實基礎。

　　由康得新雷丁歐洲汽車輕量化設計中心設計的全碳纖維車體跑車亮相本次上海車展

　　北汽、蔚來、長安、上汽、東風、吉利、沃爾沃、長城、華晨等30多家整車企業已于康得新、康得復材開展輕量化項目合作，共同推進碳纖維輕量化技術和產品在傳統汽車及新能源汽車領域的應用。

　　現在，節能減排已成為時代發展的主題，歐美各國政府相繼出臺政策，逐步停止銷售傳統動力汽車；中國制定了到2025年新能源電動車將達到600萬輛，2030年減重30%的行動計劃。與此同時，民用航空、風力發電、無人機、高速列車、機器人等高科技產業對輕量化的追求，勢必催生巨大的碳纖維需求，中國作為全球最大的市場，必將引領碳纖維輕量化產業的發展！

　　康得新、康得復材大型展臺亮相上海車展2017

　　康得復材作為碳纖維輕量化的領軍企業，將攜手全球合作伙伴為實現中國汽車產業轉型升級、新能源汽車彎道超越的目標而不懈努力，共同引領碳纖維輕量化新時代！