從文案創意上看,奔馳從自身產品出發,基于旗下熱銷的C級車,巧妙地“涮”了一把所在細分市場的勁敵——寶馬3系和奧迪A4L。面對“挑事兒”的奔馳,寶馬、奧迪豈能坐視不理。

　　看似寶馬、奧迪“反應過度”,也表明高檔車市場的激烈,ABB(奧迪、奔馳和寶馬)之間的競爭已經到了“寸土必爭”的地步。尤其是在近段時間,國內高檔車市場出現重大變化,奔馳、寶馬之間呈現出更為膠著的競爭態勢。

　　昨日(6月7日),一年一度的高考季正式拉開帷幕,在此重要時刻,敏感的汽車廠商自然不能白白浪費掉籠絡消費者的好機會,借高考拼創意,“灌雞湯勵志”。其中,長期雄踞中國高檔車市場的德系三強,奔馳、寶馬和奧迪的“你來我往”,大打“高考”營銷牌,讓人拍案叫絕!

奔馳發布官方微博截圖

　　奔馳在細分市場“挑事兒” 寶馬奧迪強勢回應

　　最先“挑事兒”的是奔馳,高考前一天(6月6日)晚上,奔馳發布官方微博:【高考前解壓必看的五條】如果當年高考前看到這些話,會不會很“解壓”?如果能回到過去,你想對那時候的自己說些什么……并配發5張圖,圖片的文案分別是:

　　高考只能決定你未來幾年再哪個城市放開活

　　這是為數不多的不看臉的競爭

　　這可能是你人生知識豐富量的巔峰

　　有人說高考是排位賽,但贏家不是排位決定的

　　不會選的時候　一定要選C

　　從文案創意上看,最引人注目的是第5張圖,奔馳從自身產品出發,基于旗下熱銷的C級車,巧妙地“涮”了一把所在細分市場的勁敵——寶馬3系和奧迪A4L。隨后,奔馳發布的這張圖片在微信朋友圈被瘋狂轉發。

寶馬3系回應(圖片來源:微信朋友圈)

　　面對“挑事兒”的奔馳,寶馬、奧迪豈能坐視不理。先看寶馬在朋友圈的回應,“選C之前一定要3思”的文案寫在寶馬3系的背景圖上,強烈質疑,火力全開。

奧迪A4L回應(圖片來源:微信朋友圈)

　　奧迪的反擊更是激烈,“如果真的3思就不會蒙C了 答案是A”在怒懟奔馳C級同時,還不忘戲謔一下寶馬3系。

　　昨晚,一個不明出處的“奧迪版”回應,劍鋒直指寶馬3系:“3思之后,改選A”,并追加了一句:“畢竟2B的選擇不能信”,火藥味十足,貌似已經擴展到全方位的反擊。

一個不明出處的“奧迪版”回應(圖片來源:微信朋友圈)

　　“你追我趕” 高檔B級車市場競爭越發膠著

　　看似寶馬、奧迪“反應過度”,也表明高檔車市場的激烈,ABB之間的競爭已經到了“寸土必爭”的地步。尤其是在近段時間,國內高檔車市場出現重大變化,奔馳、寶馬之間呈現出更為膠著的競爭態勢。數據顯示,今年4月,梅賽德斯-奔馳與smart在中國大陸地區的銷量為49451輛;BMW及MINI品牌在華銷售48869輛,同比增長39.2%。兩者相差僅582輛。

2017年4月及累計高檔B級銷量統計(單位:輛) 制表

　　再聚焦到寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L所在的高檔B級車市場,是一個越發重要的細分市場。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁段建軍在日前的一個活動現場對記者表示,“奔馳之前在中國汽車市場的所銷售產品組成一直是‘倒三角’的狀態,從2016年開始,奔馳在中國實現了從C級,E級到S級銷量遞減的正三角形銷售結構,即:C級車所在的細分市場的份額首次超過了E級車,其銷量占比最大�！�

　　如此便不難理解德系三強為何要在高檔B級車市場拼得如此兇狠。從今年4月份的銷量表現來看,寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L,單月銷量均達到或接近萬輛。其中,寶馬3系在4月份不僅奪得細分市場冠軍,而且將月均銷量維持在萬輛以上,累計銷量也緊逼奔馳C級。相比之下,奔馳C級最近的表現略顯疲軟,4月份不僅被老對手寶馬3系超越,更是被奧迪A4L超越,未能再現年初時的強勢風采;不過,從1-4月累計銷量來看,奔馳C級仍保持領先,但領先幅度正在縮小。由此可見,高檔車B級車市場爭奪戰日益白熱化,德系三強的對決,可謂精彩紛呈。( 記者王躍躍)

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