同一天，國(guó)內(nèi)3家二手車(chē)電商平臺(tái)召開(kāi)發(fā)布會(huì)，其中兩家發(fā)布最新融資信息。一直被人看好的二手車(chē)，市場(chǎng)投資熱度似乎再度“沸騰”。其中，優(yōu)信二手車(chē)更是信誓旦旦，推出全國(guó)直購(gòu)戰(zhàn)略，顛覆現(xiàn)有的交易模式。

　　無(wú)論3家二手車(chē)平臺(tái)是有意爭(zhēng)奪外界焦點(diǎn)，還是無(wú)意碰巧，這背后反映了二手車(chē)新一輪“風(fēng)口”已經(jīng)來(lái)臨。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年資本涌入汽車(chē)交易平臺(tái)，累計(jì)已經(jīng)超過(guò)了120億元。

　　分析指出，這是在政策的推動(dòng)之下，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展重返中高速。今年前4個(gè)月，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易380.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.11%。在整體汽車(chē)市場(chǎng)較為低迷的現(xiàn)狀下，二手車(chē)銷(xiāo)量不減反增的態(tài)勢(shì)足見(jiàn)行業(yè)的火熱程度。

　　資本涌入

　　70家機(jī)構(gòu)布局二手車(chē)領(lǐng)域

　　6月15日，瓜子二手車(chē)正式宣布獲得超4億美元B輪融資，投資方包括HCAPITAL、招銀電信新趨勢(shì)股權(quán)投資基金、首鋼基金旗下京西創(chuàng)投、Dragoneer Investment Group等，老股東紅杉資本牽頭并追加此輪融資，經(jīng)緯創(chuàng)投、藍(lán)馳創(chuàng)投、山行資本等持續(xù)跟投并追加投資。瓜子二手車(chē)本輪融資創(chuàng)下二手車(chē)領(lǐng)域B輪融資規(guī)模之最。在此之前，2016年9月瓜子二手車(chē)完成超2.5億美元融資，同樣是二手車(chē)領(lǐng)域最大A輪融資。

　　就在同一天，另外一家二手車(chē)交易平臺(tái)車(chē)置寶也宣布，在3月份獲得的C輪融資基礎(chǔ)上，又完成了5億元人民幣的C+輪融資，領(lǐng)投方為酉金資本及一帶一路基金，水木投資集團(tuán)跟投。

　　事實(shí)上，瓜子與車(chē)置寶獲得融資僅是這個(gè)行業(yè)投資熱潮的一個(gè)縮影。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有接近70家投資機(jī)構(gòu)在該領(lǐng)域布局，汽車(chē)交易平臺(tái)今年上半年獲融資超過(guò)120億元。

　　4月份，大搜車(chē)宣布完成1.8億美元D輪融資，此次融資由美國(guó)華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，香港鼎珮投資集團(tuán)、鍇明投資、佐譽(yù)資本、海通國(guó)際、宜信新金融產(chǎn)業(yè)投資基金、晨興資本跟投。而在1月份，優(yōu)信二手車(chē)宣布完成5億美元新一輪融資，由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯(lián)合領(lǐng)投，華平、老虎環(huán)球基金、高瓴資本、KKR、光控眾盈新產(chǎn)業(yè)基金、華晟資本等新老股東參與跟投。

　　此外，大搜車(chē)也完成1.8億美元D輪融資，融資由美國(guó)華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，香港鼎珮投資集團(tuán)、鍇明投資等機(jī)構(gòu)跟投。而作為汽車(chē)交易平臺(tái)易鑫，更是簽署可高達(dá)40億元人民幣的投資協(xié)議，投資者包括騰訊、易車(chē)、東方資產(chǎn)（國(guó)際）和順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。

　　“實(shí)際上，資本是提前布局，很多三年前就已經(jīng)關(guān)注了，這次時(shí)間點(diǎn)純屬巧合，今年融資的企業(yè)很多，資本對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)一直是高度關(guān)注的。”中國(guó)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示。

　　政策發(fā)力

　　二手車(chē)重回高速增長(zhǎng)

　　為什么二手車(chē)汽車(chē)交易平臺(tái)如此受到資本“青睞”？

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全年中國(guó)二手車(chē)交易量累計(jì)同比增長(zhǎng)10.33%，達(dá)1039.07萬(wàn)輛，首次突破千萬(wàn)級(jí)大關(guān)。普華永道思略特預(yù)計(jì)，到2020年全國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模（過(guò)戶數(shù)）將達(dá)到2000萬(wàn)輛，交易額達(dá)到1.5萬(wàn)億元。

　　巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的行業(yè)前景刺激了資本的快速涌入。實(shí)際上，今年二手車(chē)市場(chǎng)大熱，政策的推手至關(guān)重要。

　　今年3月，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)二手車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》，再次明確要求各地取消已經(jīng)實(shí)施的限制二手車(chē)遷入政策。6月20日，公安部啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌管理改革，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)也可保留原車(chē)號(hào)牌，舊車(chē)轉(zhuǎn)讓或報(bào)廢后，原車(chē)主再行購(gòu)買(mǎi)新車(chē)或者二手車(chē)均可使用原號(hào)牌號(hào)碼。同時(shí)，放寬使用原車(chē)號(hào)牌時(shí)限，將使用原機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)三年可以保留該車(chē)號(hào)牌的要求，調(diào)整為使用一年后即可申請(qǐng)保留。

　　毋庸置疑，機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌新政將大大提高二手車(chē)的流通速度，未來(lái)可能會(huì)有更多的車(chē)源進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。而二手車(chē)保留原車(chē)號(hào)牌的申請(qǐng)時(shí)限從之前的半年提高到一年，則又可以使得車(chē)主在換車(chē)的時(shí)候，能更好地使用現(xiàn)有號(hào)牌資源。對(duì)二手車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，讓買(mǎi)賣(mài)雙方在號(hào)牌的處理上有了更大的自由度和選擇性。

　　“過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)期，二手車(chē)交易是被壓抑，尤其是過(guò)去各地二手車(chē)限遷政策的實(shí)施，它的活力大幅降低。今年，二手車(chē)交易市場(chǎng)會(huì)保持一個(gè)很高的增長(zhǎng)量，不超過(guò)30%。但是有可能是緩慢的，不是一下就恢復(fù)的。”羅磊表示，未來(lái)一段時(shí)期，二手車(chē)交易市場(chǎng)會(huì)保持一個(gè)比較高的增速。

　　模式創(chuàng)新

　　試圖打破二手車(chē)行業(yè)“BUG”

　　然而，二手車(chē)市場(chǎng)這么多年一直處于“看好”，但實(shí)際上發(fā)展卻是“起伏不定”的尷尬狀態(tài)。這其中除了政策因素，更關(guān)鍵是二手車(chē)業(yè)務(wù)形態(tài)自身存在較多“BUG”。不過(guò)，二手車(chē)平臺(tái)在資本的推動(dòng)下，在以各類(lèi)“創(chuàng)新”試圖打破之前的行業(yè)詬病。

　　“通過(guò)布局豐富的線下門(mén)店、物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)保障，打造汽車(chē)消費(fèi)全新體驗(yàn)。今后消費(fèi)者可不受地域限制，享受零負(fù)擔(dān)、一站式的跨區(qū)域購(gòu)車(chē)服務(wù)。”優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨表示。

　　據(jù)悉，為了進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)，優(yōu)信二手車(chē)啟動(dòng)了“全國(guó)直購(gòu)”業(yè)務(wù)，到2020年，優(yōu)信將構(gòu)建2000家線下門(mén)店和100城對(duì)200城的物流線路、20個(gè)中心倉(cāng)、100個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)，從而保障車(chē)輛交付能夠在5個(gè)工作日內(nèi)完成。

　　“通過(guò)商業(yè)數(shù)據(jù)洞悉消費(fèi)者行為驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新升級(jí)。”瓜子CEO楊浩涌表示，深度改造傳統(tǒng)行業(yè)，需要兩條腿快跑，依托線上技術(shù)能力+線下團(tuán)隊(duì)能力，建立了強(qiáng)大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法，以此來(lái)構(gòu)建創(chuàng)新的核心壁壘。

　　實(shí)際上，二手車(chē)電商的市場(chǎng)滲透率并不高，有數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)二手車(chē)電商整體行業(yè)滲透率數(shù)值為13.9%，相比日常消費(fèi)品的電商滲透率，當(dāng)前二手車(chē)電商行業(yè)滲透率處于較低水平。以太汽車(chē)研究顯示，截至2016年，二手車(chē)電商在整體交易量中僅僅占有12%的份額，線下交易仍然占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　“不管做什么業(yè)務(wù)，只要是創(chuàng)新業(yè)務(wù)，抓的點(diǎn)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)提升會(huì)比較大。”羅磊表示，從宏觀層面來(lái)看，要打破二手車(chē)的行業(yè)弊端，一方面需要全行業(yè)去努力，另一方面需要法規(guī)和行業(yè)誠(chéng)信體系的建設(shè)，共同推進(jìn)。