湖北日報訊（記者黃磊、通訊員張鵬、杜澤文）昨日上午，20名“餓了么”騎手來到武漢市航空路，參加集中教育學習（如圖）。民警從現象、法規和事故案例等對騎手進行教育培訓，騎手則集體到路口協助交警執勤。

本月起，武漢交警在全市41個重要路口設置街頭交通違法教育整治點，重點對電動車闖紅燈、逆行等違法行為展開教育整治。一年內有3次及以上違法者，需參加不少于4小時的執法體驗教育。（記者 倪娜 視界網 張鵬 攝）

　　另據武漢晚報報道

　　行人、騎車人輕微交通違法 申請教育學習、站崗執勤可免處罰

　　8名電動車“騎手”昨現場“學規矩”

　　電動車主注意了，今后上路行駛要是交通違法被交警攔下，若想不被處罰，不僅要接受教育觀看交通警示片，還將抄寫交規、站崗執勤。7月開始，武漢交警在全市41個重要路口設置街頭交通違法教育整治點，行人、非機動車駕駛人違反道路通行規定，對違法情節輕微、自愿申請參加交通安全教育活動的免于處罰。

　　現場給“騎手”上交規課

　　昨天上午9點，在漢口航空路立交橋下的交通違法教育整治點，8名騎行電動車的違法行為人在接受違法教育學習，同時還有來自“餓了么”的20名騎手在接受安全教育學習。市交管局秩序大隊相關負責人介紹，在非機動車的使用領域，快遞員和即時配送人員是道路上最集中的“騎行者”。武漢交警主動上門，積極要求企業組織“騎行者”參加交通違法的教育學習。

　　現場，民警通過播放警示教育片和現場講解，從現象、法規和事故案例等多維度給“騎行者”、違法行為人“漲知識”，同時，大家還分別申請參加了抄寫法規、體驗執勤的學習。

　　送餐小哥表示安全第一

　　“原來競爭最激烈的時候，各個公司都是搶快，承諾15分鐘送達，后來發現這樣存在很多交通安全隱患，現在我們不拼快，準時也要安全。”在現場，“餓了么”平臺公共事務部負責人張經理介紹，目前他們公司已經給騎手購買了商業保險，最高可陪30萬元，今后也會多向騎手宣傳交通法律法規。

　　黃小哥今年26歲，今年3月加入“餓了么”成為一名送餐騎者。雖然他至今沒發生交通事故，但在送餐的時候經常看到同行出事，“這次學習后，在路上肯定會注意，安全第一”。

　　市交管局大數據顯示，今年上半年，我市電動車發生的交通事故占交通事故總數的9.8%，電動車發生事故后傷亡人數占總傷亡人數的42%。

　　多次違法的不適宜現場學習

　　電動車交通違法行為人如主動提出參加教育活動申請的，現場民警將組織其參加體驗勸導違法教育、抄寫法規、觀看教育警示片，免予處罰；對于一年內有三次及以上違法的，不適應于在交通違法教育整治點進行教育學習，將分批次另行組織其參加不少于4小時的體驗勸導違法教育。

　　交通違法教育整治點的民警還將通過PDA，逐項錄入違法行為人的相關信息，并按要求采集現場照片，然后提交，上傳執法信息，以備檔。

　　交管部門介紹，電動車駕駛人主動申請教育學習可免處罰，主要依據為《行政處罰法》中有關于教育和處罰相結合的規定：實施行政處罰，糾正違法行為，應當堅持處罰與教育相結合，教育公民、法人或者其他組織自覺守法。主動消除或者減輕違法行為危害后果的，應當依法從輕或者減輕行政處罰；違法行為輕微并及時糾正，沒有造成危害后果的，可不予行政處罰。

　　民警稱，倘若輕微違法者趕時間或不愿接受教育學習，那么也可以選擇直接接受處罰。

　　電動自行車交通違法

　　學習流程

　　1、提交申請書，核查、登記學習人員身份信息及電動車信息等詳細資料；

　　2、觀看電動自行車交通安全宣傳警示教育片；

　　3、由現場執勤民警結合警示教育片內容講解交通安全法、涉及電動自行車交通事故情況及路口通行規則等內容；

　　4、在路口進行體驗勸導違法或者抄寫交通法律知識“十不準”“非機動車自律歌”、測試卷等學習宣傳資料；

　　5、簽訂承諾書，現場民警使用PDA采集違法人員信息并上傳至六合一系統，口頭教育后放行。

　　記者梁爽 通訊員張鵬 李靖 周正 實習生何靜宜