我國汽車新車銷量連續10個月呈下滑狀態，是否會“殃及池魚”導致二手車交易量下降？

　　昨日，在接受長江商報記者專訪時，一號車市運營總經理劉軍表示，二手車的銷量變動的與新車降價雖有一定關系，但影響并不大，而且對中國二手車市場未來是利好。

　　長江商報記者統計發現，2018年，我國汽車產銷量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。相比之下，二手車市場還算一片“春和景明”，2018年國內二手車交易量達到1382萬輛，同比增長11.5%，但增長較之前略有下降。

　　“目前，二手車市場還是需重點解決誠信體系問題。”劉軍表示。

　　4月汽車經銷商庫存預警指數61%

　　2019年至今，新車銷售已經迎來兩輪降價，但銷售量依然不盡如人意。

　　數據顯示，1—4月，乘用車共銷售683.76萬輛，同比下降14.65%，降幅比1—3月又擴大0.93個百分點。

　　近日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”，2019年4月汽車經銷商庫存預警指數為61.0%，超出警戒線20%，環比上升5.7百分點，同比上升6.47個百分點。

　　這意味著無論對比三月還是對比去年，汽車市場的需求量都在降低，因此汽車廠商庫存壓力會更大，同時4S店經營壓力和風險也在增加。

　　一般來看，新車銷量越大，二手車置換機會越多，二手車市場越活躍。如今新車持續降價，二手車市場是否也會受到波及？

　　根據中國汽車流通協會數據顯示，2019年1—3月二手車交易量分別是119.78萬、80.73萬和125.06萬，增幅分別是0.79%、1.68%和3.24%。

　　相關數據顯示，2018年的二手車月交易量基本保持在兩位數增幅。令人疑問的是，在汽車市場如此不景氣的時候，二手車為什么仍能保持增長？

　　劉軍表示，二手車的銷量變動的與新車降價雖有一定關系，但影響并不大，而且對中國二手車市場未來是利好。

　　劉軍認為，新車降價導致汽車參值降低，意味流通在二手車市場的汽車參值也降低，二手車價格足夠便宜，對消費者來說是十分具有吸引力。購買時不需要繳納購置稅，消費者能用更地價格拿到心儀的汽車。

　　采用嚴選體制與標準化誠信體系

　　“當前，阻礙國內二手車市場發展的主要因素，還是誠信問題。” 劉軍說。

　　很多消費者選擇二手車平臺，是因為自己無法找到充足的二手車資源挑選，同時也是因為自己對二手車的相關知識了解不多，將二手車平臺視作“專家”。但一些二手車平臺，“專家”不“專”，通過以次充好、表顯公里數造假來銷售汽車，消費者已不知應該信誰。

　　劉軍稱：“一般情況下，二手車售前進行一次包含100多項的全面檢測，初步考量汽車質量，出具檢測報告，幫助消費者對車況進行整體了解。“售中再做一次深度檢測，這次檢測比第一次更嚴細，我們叫嚴選車。這種情況下，能夠確保客戶拿到好車，質量有保證的車。”