經濟日報-綜合外電報道 大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）對德國《每日鏡報》（Tagesspiegel）表示，他并沒有在2015年大眾柴油作弊丑聞爆發時有任何失職行為。當時，迪斯還是大眾集團的品牌CEO，直到2018年4月，迪斯接任前集團CEO提亞斯·穆勒的職務，成為大眾汽車新掌門人。

大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）

　　目前，德國布勞恩施威格的檢察官正在調查包括迪斯和潘師（Hans Dieter Poetsch）在內的高管，以明確他們是否應該在2015年夏天披露監管信息時向投資者披露的尾氣造假丑聞。

　　迪斯對《每日鏡報》記者表示，“我認為對我提出的指控是毫無根據的，這也是查看文件后的結果�！倍�大眾也證實迪斯發表過上述言論。大眾一貫否認其高管的不當行為，迪斯發表上述言論之前，檢方允許被告查閱將在法庭上使用的文件。而迪斯后來也升任成為集團首席執行官。

　　股東以違反信息披露規則為由起訴大眾，稱大眾沒有在2015年9月18日美國環保署(U.S. Environmental Protection Agency)發布“違規通知”之前向投資者發出警告。據了解，根據德國法律，未能披露監管信息也可能構成市場操縱罪。

　　在美國當局曝光大眾汽車違規排放水平之后，大眾汽車股價在幾天內下跌了37%，但該公司表示，其管理層無法預見這起丑聞已導致大眾汽車損失逾300億歐元(合334億美元)。

　　大眾汽車堅稱，美國環保署發布的違規通知與美國當局處理涉及其他汽車制造商的類似案件的方式不一樣。大眾汽車在向布勞恩施威格法庭提交的一份文件中表示，由于其他汽車制造商在沒有環保署違規通知的情況下就排放欺詐問題達成和解，并且由于大眾當時正在進行和解談判，因此大眾董事會認為沒有必要通知投資者。

　　大眾汽車還在提交法院的辯護文件中稱，大眾已在2015年底做出召回其他車輛的規定，由于此前美國當局對類似違規行為的罰款低于2億美元，因此，無需根據德國法律的要求發布特別披露通知。另據大眾表示，當時包括大眾現任首席執行官迪斯和董事長潘師在內的董事會成員都沒有違反披露規則。（經濟日報-記者 張懿編譯）