在新車市場接連遭遇下挫之際，與日俱增的二手車交易量為汽車業重燃希望。作為二手車流通方式之一的機動車拍賣，不僅能夠促進二手車市場交易的活躍，也是二手車出口的重要交易平臺和渠道，有望成為行業下一個風口。

二手車市場 郭躍攝

　　6月1日，由中國拍賣行業協會、中國汽車流通協會聯合主辦的2019首屆中國機動車拍賣國際論壇，以“與世界同行”為主題，吸引了諸多國內外汽車流通方面的政府及企業代表參與，并就全球汽車流通與拍賣的新格局、新市場和新思維展開深入討論。

　　與世界同行

　　據了解，相比美國和日本兩大汽車成熟市場，我國機動車拍賣發展起步較晚，且很長一段時期主要依賴罰沒車輛和司法執行車輛的委托拍賣，形成了“重關系、輕市場”的市場局面，真正的市場化業務和專業化服務直至2005年以后才逐漸形成。受此影響，當前我國機動車拍賣量占二手車交易量的份額不足5%，反觀美國這一數字可達35%左右，日本更是達到66%，而且在這一領域美日兩國均涌現出多家知名的上市公司。

　　“近年來，我國政府不斷深化二手車市場改革，市場日趨活躍，萬億元市場的體量觸手可及。今年，國家商務部、公安部、海關總署又聯合印發了《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，釋放了放開二手車出口的積極信號。機動車拍賣以其公開、公平、公正、高效的特點，正在我國二手車流通中發揮著越來越重要的作用。”中國拍賣行業協會會長黃小堅說，“不過，我國機動車拍賣無論在市場規模、專業水平、服務理念，還是組織架構、人才結構等方面與汽車發達國家還存在一定差距，因此我們要‘與世界同行’。我國巨大的二手車存量與國際市場對接，既是現實需要也是必然趨勢。在此背景下，我們希望建立一個全球廣泛參與的平臺，來應對政策、稅收、理念、資源等方面的挑戰。”

　　提升空間不可小覷

　　“2018年機動車拍賣業績持續增長，拍賣成交量達20.92萬輛，成交金額107.63億元，同比增長16.27%，傭金收入達到4.8億元。雖然我國機動車拍賣占整個二手車市場流通的份額還很小，但是拍賣的費用已得到二手車行業的認可，未來的提升空間不可小覷。”在拍賣國際論壇上，中國拍賣行業協會副會長兼二手車拍賣專業委員會主任韓濤，分享了去年我國機動車拍賣行業的近況。

　　據韓濤介紹，隨著我國限遷政策的全面取消，二手車流通渠道逐漸暢通，促進了二手車的流轉。在2018年拍賣成交的20.92萬輛機動車中，本地過戶13.47萬輛，占成交總量的64.39%；異地轉籍7.45萬輛，占成交總量的35.61%。目前，異地轉籍車輛已超過1/3，拍賣在促進二手車流通方面發揮了應有的作用。

　　從拍賣形式上看，2018年我國有超過一半的機動車拍賣會采用網上拍賣的形式，達到4988場，首次超越了現場拍賣，成為當前機動車拍賣的主要形式。

　　在車輛種類方面，近幾年來機動車拍賣的市場逐漸細分，其中殘值車市場發展勢頭良好，2018年成交達4.97萬輛，占二手車拍賣成交的23.84%，且以83.42%的成交率高出二手車整車13個百分點。另外，車齡在3~10年的車輛仍占超過一半的份額，不過整體車齡正在日趨“年輕化”。

　　在成交均價方面，2018年全國機動車拍賣均價為單車5.14萬元，提升率為16.29%，市場主要需求趨向于中端價格車輛。

　　從委托方看，隨著公車改革接近尾聲，政府委托車源逐步減少，企業和個人委托逐漸成為主流，在2018年上升至74.22%，其中4S店置換二手車將成為增長重點，此外各類租賃和特殊類型車輛的拍賣規模也呈快速增長態勢。

　　從市場格局上看，隨著機動車拍賣進入市場化，2018年成交量排名前十家的企業份額占有率達到60.7%，成交額更是占據著拍賣總額的66.83%。隨著行業的發展、競爭的加劇，行業集中度將繼續提升。

　　找準定位 重塑價值

　　在談到如何實現機動車拍賣的高質量發展時，韓濤指出，2018年網絡拍賣首次成為機動車拍賣最主要的方式，今后拍賣企業要進一步深化“拍賣+互聯網”的模式，通過互聯網的強大功能，實現拍賣過程中的資源共享、渠道共享、信息互通，充分發揮互聯網在資源配置上的優化和集成作用，提高機動車拍賣效率，不斷增加機動車拍賣在整個二手車流通領域發揮的效能，更好地實現二手車應有的市場價值。

　　中國物流與采購聯合會黨委副書記余平進一步談到，拍賣業態與科技發展密切相關，我國機動車拍賣實現以網絡拍賣為主只是行業升級的第一步，在融入人工智能等更多科技元素方面與汽車發達市場的差距還很大。以大數據的應用為例，大數據可以幫助企業精準分析客戶、競買人、買受人的興趣，形成對消費市場準確和清晰的判斷，為精準拍賣、精準服務提供支撐和幫助。此外，隨著5G技術的應用，拍賣大廳可以實現全球同步，使競買人的群體得以無限擴大。

　　除了科技賦能外，余平認為，機動車拍賣業要實現高質量發展，就必須找準自身在供應鏈體系中的定位。拍賣是流通的一種方式，因此未來拍賣企業和汽車流通企業要像齒輪一樣，咬合得更加緊密。同時，機動車拍賣業自身是沒有資源的，因此要正視并重塑與客戶的關系，為其帶來更高價值。