據外媒報道，以色列網絡安全公司Regulus Cyber最近的研究顯示，特斯拉Model S和Model 3電動汽車的導航系統易受到網絡攻擊。Regulus Cyber公司最近在試駕啟動特斯拉Navigate on Autopilot功能的汽車時，發現對該功能進行攻擊會讓汽車突然降速，并偏離主干道。

　　Regulus Cyber公司是首家關注汽車、移動設備和關鍵基礎設施智能傳感器安全的公司，其在針對GNSS（全球定位衛星系統，也稱為GPS）接收器易受到欺騙技術攻擊的威脅研究中發現，特斯拉汽車就易受到該威脅。

　　Regulus Cyber研究人員發現，利用關鍵任務遠程信息處理、傳感器融合和導航功能中的漏洞，可輕易地通過無線和遠程方式對特斯拉GNSS（GPS）接收器進行欺騙攻擊。

　　Regulus Cyber公司專家試駕的特斯拉Model 3車型配備了Navigate on Autopilot功能，該功能可讓駕駛員更易沿著路線到達目的地，能夠在駕駛員監督下，提供建議并進行變道，以及駛出高速公路交叉口。雖然一開始該功能要求駕駛員在車輛移到相鄰車道之前，利用轉向信號燈確認變道，現在該功能可以無需駕駛員確認，就能夠自動激活轉向信號燈并自動轉向。特斯拉強調，在無人駕駛汽車真正被監管部門批準之前，駕駛員還是主要責任人，必須隨時做好手動控制汽車的準備。

　　Regulus Cyber公司的此次測試旨在揭示半自動駕駛的Model S和Model 3如何應對欺騙攻擊，因此在測試中，汽車激活了autopilot導航功能，并且恒速駕駛且保持在車道中間。雖然當欺騙攻擊開始時，該車離出口處只有3英里（約4.8千米），但是汽車的表現卻好像出口在500英尺（約152米）處，突然開始減速，而且激活了后轉信號燈，并在主干道上急轉彎，因此，駕駛員趕緊手動控制該車，以防其離開車道。

　　此次測試還有一個意想不到的發現，汽車導航系統與空氣懸架系統之間的聯系顯著地放大了該威脅，導致汽車在行駛時，車輛的高度突然改變，因為懸架系統會認為汽車正在各種地形行駛，在平坦道路上行駛時，懸架會降低以獲得更好的空氣動力學特性，而在“越野道路”上行駛時，懸架會升高，以避開道路上的障礙物。