暑期出游高峰到來，出境游延續著近幾年的火爆。從市場情況來看，隨著游客出游經驗的豐富和各種網絡攻略的普及，越來越多的游客希望借助“經驗”來省錢，不過在市場需求爆發和消費升級的整體環境下，很多“經驗”已經不再適用。

　　提前訂不一定最實惠

　　“我提前好幾個月就預訂了暑假的郵輪，而且是在特價平臺上訂的。”為了能夠訂到最實惠的價格，家住南開區的高女士一家提前很久就在網上關注郵輪游產品，對比了大量網站和各種代訂平臺后，最終預訂了一款8月份出發的郵輪游產品，單人價格為2800元左右，當時來看的確是全網最低。不過令高女士意外的是，剛剛進入7月份，7月中旬出發的同款產品價格就降到了2000元，而距離出發只有一個多星期的產品更是降到了1800元左右，令她后悔不已。對此，旅行平臺銷售人員告訴記者，這類產品大都屬于甩單和特價促銷。與以往不同的是，由于郵輪不要求簽證等復雜手續，資料齊全可以說走就走，因此以前甩單大都會在出發前2至3天才會出現，而今年一些平臺上提前一周甚至兩周就放出了特價票，提前鎖定顧客，讓很多憑“經驗”早訂的消費者吃了啞巴虧。

　　廉航、轉機不一定省錢

　　“現在旺季占的時間太長了，特價機票都不好找了，就連轉機的價格都不那么便宜了！”有著大量出境游經驗的趙先生從6月份開始就看起了今年寒假的特價機票，希望能通過自己的“經驗”，借助選擇廉價航空和去便宜的機場轉機，提前找到一些便宜的票。最終，他選擇了要中轉兩個國家，全程機票的價格在4500元左右，看似還算“實惠”。沒想到就在他下完訂單后不久，國內某知名航空公司的特價票也開始銷售，票價不足3000元，而且只需一次簡短的中轉。對此，業內人士分析，隨著出境游需求的爆發，旺季機票不愁賣，使得各大廉航公司為了吸引眼球而放出的0元、1元、99元等特價票數量越來越少，搶到的難度也越來越大。因此，廉航的機票在旺季期間其實早已經不再“廉價”，反倒是一些新開航線、新開直飛城市的大型航空公司促銷力度更大，更有誠意。建議消費者不要只根據“經驗”去選擇，應更充分地去查詢和對比之后再做決定。本報記者　 劉宇