7月24日，戴姆勒公司公布了截至2019年6月30日的第二季度業(yè)績(jī)。該公司總銷量同比下降1%，乘用車和商用車合計(jì)銷量為82.2萬(wàn)輛(2018年第二季度銷量為83.3萬(wàn)輛)，其中乘用車銷量下降3%。其中，營(yíng)收427億歐元(2018年第二季度為408億歐元)，同比增長(zhǎng)5%；得益于匯率的積極變動(dòng)，調(diào)整后收入略高于上年同期水平；第二季度息稅前收益（EBIT）為負(fù)16億歐元(2018年第二季度為26億歐元)。戴姆勒預(yù)計(jì)下半年EBIT和自由現(xiàn)金流將有顯著提高。

　　戴姆勒公司(Daimler AG)董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車(Mercedes-Benz Cars)負(fù)責(zé)人Ola Kallenius 表示，“受特殊項(xiàng)目的影響，我們第二季度額外損失了42億歐元。因此，我們今年下半年的重點(diǎn)是提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和現(xiàn)金流。總的來(lái)說(shuō)，我們正在改善集團(tuán)內(nèi)部的績(jī)效計(jì)劃和產(chǎn)品組合，以確保未來(lái)取得更大成功。同時(shí)，我們將繼續(xù)加快企業(yè)轉(zhuǎn)型。”據(jù)了解，為了應(yīng)對(duì)柴油門(mén)導(dǎo)致的相關(guān)訴訟問(wèn)題和更換高田安全氣囊的成本問(wèn)題，導(dǎo)致該公司第二季度稅前虧損15.6億歐元(合17.4億美元)。

　　在第二季度，戴姆勒凈虧損12億歐元(2018年第二季度為凈利潤(rùn)18億歐元)，歸屬于公司股東的凈虧損達(dá)13億歐元(2018年第二季度為凈利潤(rùn)17億歐元)，導(dǎo)致每股收益下降至負(fù)1.24歐元(2018年第二季度為正1.61歐元)。

　　2019年上半年，企業(yè)自由現(xiàn)金流為負(fù)33億歐元(2018年上半年為正18億歐元)，其背后主要原因是較高的周轉(zhuǎn)資本以及對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的持續(xù)高水平投資。

　　戴姆勒對(duì)房地產(chǎn)、廠房和設(shè)備的投資增至34億歐元(2018年上半年為 29億歐元)，研發(fā)支出也提高到47億歐元(2018年上半年為46億歐元)。與2018年年底相比，企業(yè)凈流動(dòng)資金從163億歐元下降到66億歐元。戴姆勒公司向股東支付35億歐元(2018年:39億歐元)股息，以及企業(yè)負(fù)自由現(xiàn)金流導(dǎo)致凈流動(dòng)資金下降。

　　在集團(tuán)層面，戴姆勒表示預(yù)計(jì)2019年的銷量將與上年持平，營(yíng)收略高于上年。梅賽德斯-奔馳汽車收入預(yù)計(jì)與上年持平，梅賽德斯-奔馳面包車和戴姆勒卡車的目標(biāo)是略高于2018年。戴姆勒客車收入預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)，戴姆勒金融服務(wù)預(yù)計(jì)未來(lái)收入將略有增長(zhǎng)。