（一）

　　4月1日，沈陽的天氣格外晴朗，初春的東北，寒風依舊凜冽，低溫甚至在零下6度，農家歷上寫著：“今日宜出行、療病”。

　　當天在華晨汽車召開的干部大會上，遼寧省委組織部的領導宣布了省委的決定并講話。閻秉哲出任華晨汽車集團控股有限公司黨委書記兼董事長。掌舵華晨13載的“祁玉民時代”就此終結。

　　華晨汽車集團控股有限公司黨委書記兼董事長 閻秉哲

　　據業內媒體報道，祁玉民的離任屬于正常退休，并通過相關媒體向外界傳達了“過往清零，愛恨隨意”幾個字。但交織在祁玉民身前身后的，有關“華晨系”千絲萬縷的商業網絡，恐怕很難在短期內煙消云散。

　　“心似雙絲網，中有千千結”，閻秉哲此前的身份是沈陽市副市長，地方官員調任重點國企“一把手”，在全國的政企人事任命中，再平常不過，對華晨汽車而言，更是一貫的命運，祁玉民此前擔任的是大連市副市長。

　　教師出身的閻秉哲，其實與華晨汽車早有淵源。華晨汽車的合資公司——華晨寶馬，在籌劃擴建大東工廠之外的新廠時，鐵西區并不是唯一的選擇，沈北新區當時也在規劃和討論之中。據說，考慮到鐵西區曾作為“共和國工業長子”、“東方魯爾”的歷史貢獻，以及厚重的聲望，最終勝出。而2008年，閻秉哲正擔任沈北新區代區長，與寶馬的合作項目，機緣巧合般地擦肩而過。

　　從教師轉為公務員，閻秉哲此后的仕途，一直與遼寧省乃至沈陽市分不開，從最初的區建委科員，到市政府辦公廳秘書，再到轄區的區長、發改委主任，直至沈陽市副市長。

　　這期間，閻秉哲與華晨汽車接觸和互動最頻繁的，恐怕是他出任鐵西區區長的三年多時間。而恰恰是2012年到2015年，在華晨寶馬的發展歷史上，絕對是史無前例的“大踏步”時期。

　　2012年5月24日，鐵西工廠正式開業，這座占地面積超過2平方公里的汽車工廠，已經成長為寶馬集團全球體量最大、設備最先進、生產車型最豐富的“標桿工廠”，不僅如此，寶馬鐵西工廠擴建項目還在繼續，未來新能源汽車也將在此投產。

　　2013年，華晨寶馬迎來合資十周年慶典，主題活動再度選擇鐵西工廠舉辦，投資增加、項目擴建、研發中心落地…此后華晨寶馬各項重大慶典，慣例般地選在鐵西工廠，隱約在臺前幕后的閻秉哲，早已是華晨的“老朋友”。

　　履新華晨集團董事長之前，仍是沈陽市副市長的閻秉哲，最近一次出席華晨的活動，恰恰是今年3月26日，與沈陽市其他領導一同出席了華晨寶馬供應商大會。在這場大會上，華晨寶馬公開表示本土供應商中有88家來自遼寧，占據整個華晨寶馬供應商體系的三分之二。采購總額更是達到了431億元人民幣。

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　　根據沈陽市政府公布的“2018年沈陽市納稅百強單位名單”，總納稅額為523.4億元，排在榜單前三位的分別是華晨寶馬汽車有限公司、上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司、紅塔遼寧煙草有限責任公司沈陽卷煙廠。其中，華晨寶馬納稅191億元位居第一，幾乎占據百強納稅的五分之二，華晨汽車集團控股有限公司納稅2.87元，位列第28位。

　　2018年沈陽市納稅百強單位榜單 華晨寶馬納稅位居第一

　　從上面的數據不難看出，華晨寶馬對于華晨集團、沈陽市，乃至遼寧省的經濟發展，具有舉足輕重、不可替代的作用。這個道理，對閻秉哲而言，肯定更清楚不過，從4月1日履新以來，閻秉哲已多次與寶馬集團董事會晤，對于合資公司的穩定和發展，意義重大。

　　從多方面獲得的消息來看，閻秉哲履新的四個月來，做了不少“有分量”的工作，歸納來看，一是廣開言路，公開選賢；二是捋順業務、機構革新。

　　前者，推進“董事長信箱”為名義的建言建策，從中選取不少“好點子”，一事一議，進行改進；另外，集團還大力推進公開選聘，包括集團集中采購中心財務總監（副總級）、副總經理，集團發展規劃部副部長等高級職位，前所罕見地公開招聘。

　　后者，在持續推進與寶馬各項合作以外，對集團下屬的自主品牌、零部件企業、服務型企業等，開展有序的改革和調整，尤其是華晨和金杯業務板塊，包括華晨雷諾合資項目，有望在今年底迎來大變化。

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　　“今日長纓在手，何時縛住蒼龍？”60年代初生人的閻秉哲，見過中國汽車產業大發展的二十年；見過華晨結緣寶馬之后，氣勢如虹的一飛沖天；見過中華、金杯逆水行舟，不進則退的尷尬；更見過東北老工業基地再度勃興的不易。

　　依照過往的經驗，華晨的繼任者很難有前任“掌舵十三載”的機會，在有限的時間和空間里，閻秉哲“加速快跑”的愿望正在明晰，緊密攜手華晨的機緣，也在適時開啟。