東風本田連續兩個月銷量反超廣汽本田，且增長勢頭明顯好于廣汽本田。按照目前的發展態勢，2019年將成為東風本田在銷量上反超廣汽本田的首個年份。

　　多年來，1998年成立的廣汽本田一直是本田在華兩家合資企業中的『大哥』，2003年成立的東風本田則是在后面追趕的『小弟』。今年，這種情況很可能發生變化，東風本田有望超越廣汽本田成本田在華龍頭。

　　日前，本田公布7月在華銷量，7月共銷售115950輛，同比增長9.4%，創造了歷年7月最高銷量紀錄。其中，東風本田銷量為60390輛，同比增長17.6%，廣汽本田銷量為55560輛，同比增長1.7%。

　　車壹條注意到，以單月銷量來看，這是繼6月份以后，今年東風本田第二次超越廣汽本田。早在兩年前，東風本田已經連續數月單月銷量趕超廣汽本田。

　　2017年，東風本田的單月銷量已經連續數月超越廣汽本田，不過總體銷量上仍落后。2017年上半年，廣汽本田共銷售337,326輛，同比增長13.9%，東風本田共銷售31.33萬輛，同比增長26.8%。雙方差距縮小到2萬多輛。

　　到2017年底，廣汽本田汽終端累計銷量為730633輛，同比增長10. 8%；東風本田終端累計銷量為727,025輛，同期增長22%。雙方差距只有3600輛。

　　但2017年年底爆發的CR-V『機油門』事件，打亂了東風本田的發展節奏，也進一步拉大了廣汽本田與東風本田之間的差距。從2018年的銷量來看，全年銷量735276輛的廣汽本田，比東風本田的697015輛，領先38261輛。

　　不過，今年上半年，走出『機油門』影響的東風本田再次發力，半年左右的時間，雙方的差距縮小了5萬輛。

　　按照官方數據，今年1-7月，廣汽本田共銷售436165輛，同比增長11.2%，東風本田共銷售425194輛，同比增長31.7%。從總體銷量來看，廣汽本田依然領先10971輛。

　　從產品陣容來看，廣汽本田主要靠雅閣、凌派和飛度，東風本田主要靠CR-V、思域和XR-V，兩家合資企業主力車型陣容相當，主力車型也都月銷過萬甚至高達2萬輛，差距并不大。

　　但近期廣本的明星主力車型雅閣遭遇“失速門”，如果此事持續發酵，今年廣本的銷量勢必會受拖累。從7月銷量來看，東風本田依然保持兩位數的強勁增長勢頭，而廣汽本田的增速已經降至1.7%。

　　按照目前的發展態勢，2019年將成為東風本田在銷量上反超廣汽本田的首個年份。本田在華發展龍頭，也將由廣汽本田切換為東風本田。