經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-9月12日訊 在2019年法蘭克福國(guó)際車展上，保時(shí)捷以“三管齊下”的產(chǎn)品策略邁向未來(lái)，包括激情澎湃的內(nèi)燃機(jī)車型，動(dòng)力強(qiáng)勁的插電式混合動(dòng)力車型，以及先鋒的純電動(dòng)車型。保時(shí)捷通過(guò)多款新車具像化地展示了這一產(chǎn)品策略：展臺(tái)亮點(diǎn)包括Cayenne車系的混動(dòng)新車、新款Macan Turbo，以及911 Carrera后驅(qū)和四驅(qū)版的硬頂和敞篷車型。此外，保時(shí)捷99X Electric賽車也亮相現(xiàn)場(chǎng)，它將助力品牌廠隊(duì)于11月開(kāi)啟ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula E）的首秀。

法蘭克福車展保時(shí)捷展臺(tái)

　　在星光熠熠的保時(shí)捷展臺(tái)上，萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)仍當(dāng)屬品牌首款純電動(dòng)跑車Taycan。先發(fā)的兩款車型Taycan Turbo和Taycan Turbo S均現(xiàn)身車展。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（Oliver Blume）表示：“Taycan重新定義了保時(shí)捷。我們致力于以最運(yùn)動(dòng)、最創(chuàng)新且最具感性魅力的車型開(kāi)啟保時(shí)捷的純電新紀(jì)元。Taycan承載了保時(shí)捷的全部核心價(jià)值，展現(xiàn)了保時(shí)捷70多年跑車制造的經(jīng)驗(yàn)與積淀。”

 保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（Oliver Blume）介紹全新Taycan

　　純粹的跑車體驗(yàn)，可持續(xù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)：Taycan

全新保時(shí)捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo 

　　保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan標(biāo)志著保時(shí)捷一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始，品牌正式將產(chǎn)品陣容系統(tǒng)性地拓展至純電領(lǐng)域。這款獨(dú)樹(shù)一幟的四門運(yùn)動(dòng)轎跑兼具典型的保時(shí)捷性能、互聯(lián)科技和全面的日常實(shí)用性。同時(shí)，Taycan先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品特性也在可持續(xù)性和數(shù)字化領(lǐng)域樹(shù)立新基準(zhǔn)。這個(gè)新車系的首發(fā)車型包括Taycan Turbo S和Taycan Turbo。 兩車均為“保時(shí)捷 E 驅(qū)高效動(dòng)力”（Porsche E-Performance）迄今為止的巔峰之作，也代表著保時(shí)捷純電量產(chǎn)車系 Taycan 系列的性能之最。

　　進(jìn)一步豐富的插電式混合動(dòng)力陣容：全新Cayenne Coupé 車型

　　保時(shí)捷基于Cayenne進(jìn)一步拓展插電式混合動(dòng)力車型陣容。Cayenne E-Hybrid Coupé搭載一款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)功率為340 kW (462 PS)。該車的純電續(xù)航里程可達(dá)43 km，且行駛過(guò)程零排放。為應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜的城市交通路況，保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid Coupé在中國(guó)特別配備由一臺(tái) 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（185 kW/251 PS）和一臺(tái)永磁同步電機(jī)（100 kW/136 PS）組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，總功率最高可達(dá) 284 kW（386 PS），最大扭矩 600 Nm。

　　動(dòng)力更強(qiáng)且油耗更低的旗艦車型：新款Macan Turbo

　　新款保時(shí)捷Macan Turbo是同級(jí)中當(dāng)之無(wú)愧的性能標(biāo)桿。全新的六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出324 kW (440 PS)的最大功率，較舊款車型提升了10%，而排量卻降低了20%。標(biāo)配的保時(shí)捷表面鍍層制動(dòng)系統(tǒng)（PSCB）制動(dòng)性能優(yōu)越。

　　全新911家族的新成員：911 Carrera車型

　　第八代911再迎來(lái)全新的Carrera車型，包括后驅(qū)和四驅(qū)版的硬頂和敞篷車型。全新911 Carrera車型均搭載帶雙渦輪增壓的3.0升六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為283 kW (385 PS)。

　　重返方程式賽車：保時(shí)捷99X Electric

　　在30多年后，保時(shí)捷即將重返方程式賽車。隨著保時(shí)捷 99X Electric 賽車的正式發(fā)布，保時(shí)捷在加入 2019/2020 賽季的 ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的道路上又樹(shù)立了一個(gè)全新的里程碑。進(jìn)軍電動(dòng)方程式以及對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)略的調(diào)整脫胎于保時(shí)捷2025戰(zhàn)略。作為傳統(tǒng)GT公路跑車的補(bǔ)充，純電動(dòng)跑車也根植于這一戰(zhàn)略。二者都將在未來(lái)保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)版圖中占據(jù)一席之地。保時(shí)捷的“Mission E”（電動(dòng)任務(wù)）也在純電動(dòng)賽車領(lǐng)域得以呈現(xiàn)并獲得成功。保時(shí)捷99X Electric賽車也將作為未來(lái)純電動(dòng)量產(chǎn)車的研發(fā)測(cè)試平臺(tái)。例如，電動(dòng)方程式賽車使用的800 V技術(shù)也在保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan上得到應(yīng)用。

　　保時(shí)捷展臺(tái)上連續(xù)12天的精彩品牌分享

　　車展期間，保時(shí)捷各技術(shù)部門的專家們將齊聚展臺(tái)，首次呈現(xiàn)一場(chǎng)品牌分享，內(nèi)容涉及當(dāng)下各類主題的知識(shí)與洞察。值得期待的是，全新保時(shí)捷Taycan將是所有講解、采訪和討論的核心。來(lái)自研發(fā)、設(shè)計(jì)和市場(chǎng)等部門的保時(shí)捷員工將詳細(xì)解析這臺(tái)純電動(dòng)保時(shí)捷的特點(diǎn)。其他主要內(nèi)容還包括賽車運(yùn)動(dòng)、電動(dòng)方程式、前瞻性的未來(lái)科技，以及電子游戲和E競(jìng)速。