假期第一天，全國不少地方的高速公路都面臨著不小的壓力，而伴隨著省界收費站的拆除，高速通行發生了哪些新變化呢？昨天（13號）早上，我們的記者也是來到了北京市第一個開始拆除的省界收費站：采育南站收費站，一起去看看那里的通行情況。

　　采育南站收費站位于首都環線高速北京與河北交界處，雖然中秋節高速公路并不免費通行，但這里仍舊保持著較大的車流量。

　　北京市民：去岳父岳母家，帶著孩子中秋團聚。

　　北京市民：回保定，回家過中秋節去

　　記者發現，曾經相對擁堵的人工收費通道，如今車輛寥寥無幾，反而ETC通道排起了長隊。住在北京的車先生告訴記者，兩個月之前剛為新車安裝了新的ETC，還送了一百元充值費用，于是車先生就趁著小長假出行體驗了一下。

　　北京車主車先生：現在辦ETC的人挺多的，如果車特別多的話，都是人工的話很慢的，還是ETC快。

　　收費站的工作人員告訴記者，每輛車通過人工收費通道的時間，大約是通過ETC通道的十倍。由于近期全國正在全面推廣ETC，因此今年中秋節，使用ETC的車輛大幅增加。

　　首環收費所所長邵雷：以往的ETC（通道）經過車輛占45%，到50%這個區間，這次小長假就是咱們ETC（通道占比）都能達到60%。

　　數據顯示，截至13日下午六點，采育南站收費站選擇ETC收費通道的車流量為5603輛，同比增長47.02%。

　　記者李琳：采育南站是北京市第一家開始拆除省界收費站的收費站，我的左手邊就是已經拆除的部分，大家可以看到這個崗亭和收費罩棚已經拆除完畢了，下一步即將對收費船身和水泥路面進行破除。

　　工作人員告訴記者，采育南站收費站的拆除工作將于本月底之前完成，新的ETC門架將于2020年1月開始投入使用。屆時，車輛經過省界收費站將通過不停車，大大提高了車輛運行效率。

　　北京首都環線高速公路有限公司運營管理部部長李杰：拆除完成后將把此處改造成三條行車道，ETC經過比正常的MTC要快速很多，沒有ETC的客戶要在（高速公路）入口領取CBC卡通行。