11月29日，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動。雙方在中國這個世界最大的新能源汽車市場上進行純電動汽車的聯合研發，預計未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產品均將在此投入生產。

　　“我們深化創新合作，聚焦研發與生產，充分發揮股東雙方的專業技術。”傅樂希表示，寶馬集團是電動汽車領域的先行者，熟稔全球各地的需求特點。長城汽車是中國本土汽車公司中創新、高效的重要企業。我們正在推進在跨地域、跨企業文化下的研發工作，為我們的共同目標定好基調。

　　11月29日，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動。這是繼2018年寶馬集團與長城汽車在中德兩國領導人見證下簽署50:50的合資協議之后，股東雙方之間創新合作的又一里程碑。

光束汽車項目啟動儀式現場

　　據介紹，光束汽車獨特的新合資企業模式不僅在生產層面，還包括雙方在中國這個世界最大的新能源汽車市場上進行純電動汽車的聯合研發，預計未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產品均將在此投入生產。光束汽車項目總投資為51億元人民幣，年標準產能為16萬臺，預計擁有約3000名員工。

　　長城汽車董事長魏建軍表示：“光束汽車項目將會是中國汽車發展史上質量最高、最具創新和影響力的中外合作典范之一。長城汽車和寶馬集團的合資，對長城汽車的全球化戰略是強有力的支撐，是實力派的強強聯合。我們將同寶馬集團與政府一道踐行承諾，扎實推動工廠的建設，全力推動項目投產，持續護航經營發展。”

長城汽車董事長魏建軍

　　寶馬集團研發董事傅樂希（Klaus Frohlich）表示：“我們深化創新合作，聚焦研發與生產，充分發揮股東雙方的專業技術。寶馬集團是電動汽車領域的先行者，熟稔全球各地的需求特點。長城汽車是中國本土汽車公司中創新、高效的重要企業。我們正在推進在跨地域、跨企業文化下的研發工作，為我們的共同目標定好基調。”

寶馬集團研發董事傅樂希

　　作為最早建立新能源子品牌的車企，寶馬集團致力于成為新能源領域領導者。據了解，寶馬集團于2007年啟動“Project i”項目，在2011年成立全新子品牌BMW i，并先后推出了BMW i3和BMW i8，并取得不錯的銷售成績。截至今年十一月，寶馬交付中國客戶新能源汽車已達5萬輛。今年年底，在全球完成50萬輛新能源車交付用戶；2021年底，將有100萬輛寶馬新能源產品行駛在路上。

　　據介紹，光束汽車項目集研發、生產、倉儲物流于一體，產品將面向全球市場銷售，共同研發和生產是本項目的重點。光束汽車立足于股東雙方的研發能力和研發資源，同時借助寶馬集團在全球市場技術經驗和運營實踐的支持，實現“聯合研發，中國制造，服務全球顧客”的嶄新業態模式，新模式下的合資公司實現了真正意義上的資源互補與合作雙贏，充分發揮股東雙方在資源、效率、技術、品質方面的優勢。

　　按照規劃，光束汽車的產品將按品牌分別進入寶馬集團和長城汽車各自的銷售和服務網絡；雙方將堅定不移地繼續與現有銷售和服務網絡合作伙伴保持成功的合作關系。

　　江蘇省委常委、常務副省長樊金龍表示：“光束汽車項目開創了中國汽車產業開放合作的新型范例，也必將為蘇州乃至江蘇省產業轉型升級注入強勁動力。江蘇省委省政府將全力支持光束汽車項目建設，把所有在江蘇的企業都作為‘蘇企’，一視同仁為企業創造國際化、法治化、便利化的營商環境。”

光束汽車項目俯瞰效果圖

　　此次啟動儀式的舉行，標志著光束汽車項目的正式落地，也開啟了寶馬集團和長城汽車合作的新征程。相信在寶馬集團與長城汽車的技術、生產協同合作下，光束汽車項目將獲得“一加一大于二”的聯合效應。同時，伴隨著光束汽車項目的深入推進，這股寓意光明、榮耀、清潔、能量和速度的合資新力量，也將開創新能源汽車產業新格局。（經濟日報-汽車頻道）