“要想富，先修路！”這段再樸素不過(guò)的道理說(shuō)明了人們對(duì)于交通重要性的認(rèn)識(shí)。由汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)、港口等交通結(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)的鐵路、公路、水路以及航空線等交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于交通線所在地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們所從事的文化、社會(huì)交流等活動(dòng)具有重要的影響和促進(jìn)作用。交通事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展也受到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、科學(xué)技術(shù)水平等的影響。對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，沒(méi)有完善的交通網(wǎng)絡(luò)，就不能更好地發(fā)展經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而影響社會(huì)發(fā)展水平的提高和人民群眾的生活水平。

要有建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的規(guī)劃和信念。今年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院為統(tǒng)籌推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)而發(fā)布了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，對(duì)于我國(guó)今后30年的交通事業(yè)建設(shè)作了總體規(guī)劃，《綱要》提出，從2021年開(kāi)始到本世紀(jì)中葉的30年間，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，從2021年到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成。從2035年到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，人民享有美好交通服務(wù)。黨中央做出的建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大戰(zhàn)略決策，是推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的行動(dòng)指南。

要加大交通建設(shè)的資金等方面的投入。從中央到各級(jí)人民政府及交通主管部門，要加大對(duì)交通事業(yè)建設(shè)的支持力度，給予政策、資金、人才等方面的支撐；對(duì)于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口等方面的招投標(biāo)及建設(shè)要明確建設(shè)的程序，規(guī)范建設(shè)和驗(yàn)收等事宜，確保交通項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)范性和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要積極吸引社會(huì)資本進(jìn)入交通建設(shè)行業(yè)，最大限度發(fā)揮社會(huì)資本的力量，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。

要補(bǔ)齊我國(guó)交通建設(shè)的短板。要努力強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、公路運(yùn)輸網(wǎng)、水路運(yùn)輸網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)和管道運(yùn)輸網(wǎng)等交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善；要加大對(duì)于貧困地區(qū)交通建設(shè)的扶持，打通貧困地區(qū)、貧困人口交通出行的“最后一公里”。同時(shí)要大力發(fā)展智慧交通，完善交通信息基礎(chǔ)設(shè)施；要不斷完善“村村通”公路建設(shè)，加快實(shí)施偏遠(yuǎn)村硬化路建設(shè)，使貧困地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品、旅游資源、礦業(yè)資源等優(yōu)勢(shì)通過(guò)更便捷的交通轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，助力脫貧攻堅(jiān)。

交通強(qiáng)國(guó)是中國(guó)人民百年以來(lái)的夢(mèng)想，從偉大的革命先行者孫中山先生提出的“交通為實(shí)業(yè)之母”到如今的“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”，中國(guó)人民在交通事業(yè)的發(fā)展上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

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