無獨(dú)有偶，近期全國陸續(xù)爆出強(qiáng)制安裝ETC的案例。湖南省株洲市近日被爆出，車主不安裝ETC就不讓年檢，引發(fā)輿論關(guān)注；在天津，出現(xiàn)了6座高速公路收費(fèi)站入口，實行客車全ETC車道設(shè)置，沒有人工收費(fèi)車道，還有多家銀行現(xiàn)場免費(fèi)辦公。事件經(jīng)媒體報道后，有關(guān)部門被要求整改。

　　針對這些現(xiàn)象，媒體紛紛亮出觀點。

　　把好事做好需要多一些耐心

　　推廣ETC提高通行效率很有意義，要把這事做好并不容易，尤需各地相關(guān)部門多一些耐心，多一些技巧，多一些誠意。尤其是多一些良性互動，而不是動用粗暴手段，“逼迫”車主就范。

　　年關(guān)將近，不少人選擇駕車回家鄉(xiāng)，若因未安裝ETC被攔，不僅堵路、更是堵心。為此，各地執(zhí)行部門應(yīng)照一照鏡子，既查缺補(bǔ)漏，也防止亂作為。同時，監(jiān)管部門也有責(zé)任加強(qiáng)督查，防范好經(jīng)被念歪，叫停侵犯車主合法權(quán)益的現(xiàn)象，讓老百姓回家的路更順暢。（人民日報客戶端）

　　不能歧視未安裝ETC車主

　　ETC不是車輛上高速的行政許可，并沒有任何一部法律法規(guī)規(guī)定車主有安裝ETC的義務(wù)。對于交通、公安等部門而言，法無授權(quán)不可為。也就是說，車主有自主選擇權(quán)，可以根據(jù)自己的意愿選擇安裝或不安裝，甚至可以選擇在安裝之后再注銷，也可以自由選擇辦理ETC的銀行。任何部門或單位都沒有強(qiáng)制、變相強(qiáng)制車主安裝的權(quán)力，也不能歧視未安裝ETC的車主。（經(jīng)濟(jì)日報）

　　爭議背后存在“一刀切”思維

　　爭議背后，很大程度上是因為某些地方仍存在治理“一刀切”的思維。說到底，每位車主的情況不盡相同，有人上高速的機(jī)會比較少，一時半會沒想起來；也有人臨時租車使用，自己無法辦理……再好的政策要完全落地都需要時間來過渡，更需要到位的人文關(guān)懷，充分考慮現(xiàn)實因素。一味強(qiáng)求“步伐統(tǒng)一”、業(yè)績好看，卻不顧市場規(guī)律和服務(wù)意識，最終只會拉低公眾對好政策的認(rèn)同感和支持度。（北京日報）

　　轉(zhuǎn)變職能不能僅口頭表達(dá)

　　政策好還要落實好。ETC的順利推廣，宣傳、溝通工作需要事先做到位，并充分尊重車主的個人意愿。如有的車主擔(dān)心ETC被盜刷，而類似事件并不是沒有先例；有的車主平時基本不走高速，覺得ETC的使用場景與自己無關(guān)；有的車主覺得流程繁瑣，想等ETC運(yùn)作成熟了再安裝……

　　政府職能從強(qiáng)制式、命令式的管理型向以人為本的服務(wù)型轉(zhuǎn)變，不是口號上的轉(zhuǎn)變，而是要落實到每一件或大或小的具體工作中。（新京報）