說起無人機(jī)，大家已經(jīng)不再陌生。

　　航拍、送快遞、噴灑農(nóng)藥……目前，無人機(jī)越來越多地融入日常生產(chǎn)生活，應(yīng)用范圍廣泛拓展，成為親和力十足的高科技裝備。

　　已應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、植保、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、測繪等多個(gè)領(lǐng)域

　　“上午摘的荔枝，下午就到了買家的桌上，無人機(jī)大大節(jié)約了人力物力成本。”海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司主任設(shè)計(jì)師、高級工程師殷志宏說，無人機(jī)將成為解決物流配送“最后一公里”問題的科技產(chǎn)品。

　　無人機(jī)在上世紀(jì)最早被應(yīng)用于空中偵察等軍事用途。到21世紀(jì)初，隨著全球衛(wèi)星定位等新技術(shù)的涌現(xiàn)以及成本的降低，民用無人機(jī)開始激增。截至2019年6月底，我國注冊的無人機(jī)數(shù)量高達(dá)33.9萬架。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國消費(fèi)類無人機(jī)出口數(shù)量占全球無人機(jī)出口總量的70%左右，達(dá)到120多萬架。深圳擁有世界民用小型無人機(jī)70%的市場份額，成為全球無人機(jī)產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)。深圳還擁有大疆、一電、科比特等300多家無人機(jī)企業(yè)，年銷售總額超過200億元。

　　根據(jù)工信部2017年發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2020年，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。

　　無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的背后，是技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)擴(kuò)大。

　　“無人機(jī)是傳統(tǒng)航空與新興電子及通信技術(shù)結(jié)合的成果。這個(gè)行業(yè)主要靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)。”零度智控副總經(jīng)理史圣卿表示，近年來集成電路及通信等技術(shù)的發(fā)展，不僅使傳統(tǒng)的無人機(jī)體積、重量大幅減少，而且將傳統(tǒng)航空難以想象的飛行形態(tài)變成了現(xiàn)實(shí)。

　　海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司董事長馬洪忠認(rèn)為，市場需求也牽引著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“人們越來越認(rèn)識(shí)到，無人機(jī)能從事一些人類不方便從事的工作。比如人工巡視一座基塔，需要1