年平均氣溫-5.3℃，極端低溫-58℃，號稱“中國冷極”，什么車才能穿越這個地方？

繼“覲見貢嘎神山、仰望牧野蒼穹和遨游山海之間”三站之后，東風日產途達&佳能EOS聯袂呈現的“生活圈不住你”系列活動第四站正式發車了，在號稱“中國冷極”的根河，我們駕駛途達，挑戰森林雪地極限越野，探秘最后的使鹿部落。

對于途達這款硬派越野SUV，我們都不陌生。剛剛上市的2020款途達，提供搭載2.5L自然吸氣發動機的6款車型，售價16.98-24.83萬元。

品質大幅提升

根河是中國最冷的城市，極端低溫-58℃，我們試駕的這天，氣溫也快到-30℃了，這種低溫不僅考驗人，對途達的性能也提出了嚴格要求。

途達的前臉依然是家族式傳統造型，V型構造的中網鍍鉻，與奇駿和逍客保持高度一致。雖然定位中型SUV，不過硬派越野車的外觀造型，明顯凸起的輪拱和寬厚的前后包圍，使得途達看起來很大，當然實際車身尺寸也不小，長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距達到2850mm，接近中大型SUV的尺寸。

作為年度改款車型，新車基本沿用老款車型的設計風格，主要是針對配置進行了調整和升級。具體來看，全系標配胎壓監測系統，針對部分配置車型增配車聯網系統等智能科技配置，此外，部分車型還配備日產智聯系統，依托智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等，可為出行增添更多便利和樂趣。

這天一大早，我們從溫暖的室內出來，瞬間仿佛聽見“唰”的一聲，鼻毛都被凍僵了。還好隨車教練夠貼心，已開啟雙區獨立控制自動空調制暖，后排也有出風口，溫馨又方便。

在前往517工隊的試駕路上，我們見證了途達在品質上的提升，可以說，新搭載的日產智聯系統讓途達晉升成為了知冷知熱的貼心人。我們嘗試用智能語音控制空調、聽音樂、導航的操作，總體都很流暢；全天候無盲區導航的車載全時導航系統也頗受歡迎，智聯系統打通了車輛、日產智聯APP、微信、高德地圖等各個部分，可將微信位置發送到汽車，打通上車前、開車時、下車后全過程，實現導航無死角。另外，還能實時共享位置信息，組隊出行時，一路歡聲笑語。

我們了解到，途達搭載的非承載式車身所提供的車身剛性和抗扭性，以及競爭對手不具備的全封閉式O型結構車架，在同級硬派SUV中實力出眾，因此也沒有過于擔心前路的安全。在帶穩定桿的雙叉臂前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛的加持下，我們一路平穩，也一路舒心，不多時就來到了517工隊。當然，這里還將有一段林海雪徑等待我們去挑戰。

挑戰林海雪徑

這段林海雪徑，也是這次試駕旅途遇到的最大考驗，我們牢記著雪地駕車的“慢”字訣，盡量做到不急不躁。

據當地的領隊兼導游提醒，駕車在冰雪路面拐彎時，前驅車易轉向不足而推頭，后驅車易轉向過度而甩尾，四驅車則更加穩定。基于日產納瓦拉平臺打造的途達，采用非承載車身，最小離地間隙225mm、接近角32°、離去角27°，并且配備專業越野懸掛系統、全地形電控分時四驅、機械牙嵌式后差速鎖、B-LSD電子制動差速鎖等，這也使該車擁有了很強的復雜路況通過性能。

此次前進的路線，是呈新月形的閉合環路，積雪厚達尺余，并且坑洼不平，但對途達來說，這些都不是事。要慢，又要四驅，開啟途達全地形電控分時四驅系統的低速四驅模式就行了，在此模式下扭矩放大2.7倍，車行過基本上如履平地。

見證至美，光影留情，也是此次試駕活動的重要內涵之一。佳能攝影師為大家科普了攝影技巧，并提供佳能EOS 5D4和EOS 6D2相機，讓我們現學現用，用鏡頭留住途達在雪地上馳騁的“力與美”。

在林海雪徑“折騰”了差不多兩個鐘頭，我們又返回到517工隊大本營，此時正值午餐時分。肥而不膩的羊肉，粗糲質樸的工棚燉菜，爽口的特色蘸料，“冷極第一鍋”火鍋用美味給我們帶來溫暖的撫“胃”，這種體驗，是在都市生活里感受不到的。

探訪使鹿部落

在遠去的貝加爾湖邊，在大興安嶺的原始森林間，在呼倫貝爾的大草原上，有著許許多多關于鄂溫克人的古老傳說。

“鄂溫克”的意思是“住在大山林里的人”。我國境內的鄂溫克有索倫部、通古斯部和鄂溫克使鹿部3個分支，而在根河市近郊敖魯古雅鄉的鄂溫克人，主要在大興安嶺北部浩瀚的原始森林中從事狩獵生產，也是我國唯一以飼養馴鹿為生的民族，有“中國最后的狩獵部落”之稱。

下午時候，我們驅車慕名探訪了鄂溫克族鹿苑，近距離了解他們與馴鹿為伴的神秘生活。特別要提醒的是，馴鹿雄雌都有角，它與“四不像”麋鹿還是有區別的。圣誕老人坐的雪橇，就是用9只馴鹿來拉的，每到圣誕節，圣誕老人就會駕著馴鹿，出來給小朋友發禮物。

途達有“小途樂”之稱，頗受消費者喜愛。2020款途達仍然保持了16.98萬元的起步價，同時在配置上進行了科技升級，全系標配胎壓監測系統，滿足國六排放標準，是合資品牌中唯一真國六硬派SUV，性價比高，競爭優勢明顯。

途雖遠，我必達。隨著新途達的推出，它將與樓蘭、奇駿、逍客和勁客等一起，開創日產非承載式車型在國內車市的新局面。

（文章配圖來源網絡，侵刪）

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