外此，據還顯現統計數，故多發路段國道為事，8.11%占比為3；30.37%省道占比為；13.75%高速占比為；10.40%環路占比為；6.65%縣道占比為；0.72%高架占比為。

　　然當，據比照面臨數，是：開車能否靠譜與性別無關更加理性客觀的一種聲音則，的本質間接相干而與司機自己：

　　事舉動人闡發數據顯現《陳述》中的交通肇，齡來看從年，29歲至49歲之間被告人年齒集合在，超六成占比；比為0.22%未成年被告人占。

　　前日，2016.1-2019.12)司法大數據專題陳述》中國司法大數據研討院公布了《交通闖禍罪特性和趨向(，案件的一些特性停止了闡發比照年來海內交通闖禍罪。

　　顯現數據，罪案件中交通闖禍，比為94.60%被告報酬男性的占，5.40%女性占比為。9年均勻萬人發案率為0.25女性駕駛人2016年至201，人發案率為2.20男性駕駛人均勻萬，人的8.8倍是女性駕駛。

　　以至以為有的網友，糊口中一樣平常，愈加膽小如鼠女司機開車，通變亂幾率比力低的緣故原由這多是她們呈現嚴重交：

　　相稱嚴峻：天下交通闖禍罪案件中而交通闖禍罪案件釀成的結果也，件呈現被害人滅亡情節94.389%的案，刑占比96.52%被告人被判處有期徒。

　　輛范例來看按案發車，高達49.26%小微型客車占比最；2.04%貨車占比3；13.88%摩托車占比；4.61%電動車占比；0.11%校車占比；比0.10%大中型客車占。

　　公布的數據據公安部，駛報酬2.98億人2019年男性駕，1.37億人女性駕駛報酬；駛報酬2.86億人2018年男性駕，1.23億人女性駕駛報酬；駛人2.74億名2017年男性駕，1.11億名女性駕駛人；駛人2.60億人2016年男性駕，9738萬人女性駕駛人。

　　友以為很多網，女司機“沉冤平反”此次的數據終究讓，多是對女性的一種成見以往公家譏諷女司機很：

　　舉動人停止闡發除對交通闖禍，比年來交通闖禍罪案件的一些較著特性本次公布的《陳述》還向公家展現了。

　　如例，顯現數據，時為交通闖禍罪案發頂峰期早6時及晚18時至19，節來看從季，案件頻發的時節每一年的秋夏季是。