近日，由于連年虧損，美國汽車制造商福特汽車發表聲明稱，將停止在印度生產汽車，并將關閉在印度的兩家工廠，這會導致約4000名員工下崗。

福特汽車公司首席執行官吉姆·法利當天表示，福特汽車在印度的生產制造將立即結束，為實現公司的長期增長目標，這項措施“艱難但必要”。

福特汽車表示，關閉在印度的工廠后，福特將繼續通過進口方式在印度銷售部分新車，并向經銷商提供支持，為現有客戶提供服務。

福特汽車目前在印度市場的兩家工廠分別位于薩南德和金奈，負責福特在印度的汽車生產和發動機組裝工作。

根據聲明，福特汽車計劃到2021年第四季度退出在薩南德的汽車組裝業務，到2022年第二季度退出在金奈的汽車和發動機制造業務。而兩家工廠停產預計將影響約4000名員工，并給福特帶來大約20億美元的特殊項目支出。

對于停產原因，有分析人士表示主要原因在于福特在印度的產能利用率過低，盡管有一半產量用于出口，但兩家工廠的產量仍舊不足設計產量的20%。這一情況也側面反映出福特在印度市場銷量疲軟。

福特最早在1995年進入印度市場，與印度最大跨國集團馬恒達（Mahindra）建立了合資車企，隨后兩家企業之間的合作經歷了多次結束與重啟。2021年1月，福特和馬恒達宣布由于疫情全球大流行帶來的經濟和商業狀況的變化，將放棄兩家公司此前宣布的一家汽車合資企業。4月初，兩家公司再次表示作為放棄雙方印度合資企業的一部分，兩公司不回就任何已達成協議的項目繼續進行合作。

進軍印度市場以來，盡管福特努力希望贏得印度消費者的青睞，但在這個以鈴木和現代品牌為主導的市場，福特一直沒能取得令人滿意的成績。據統計，截至2016年，福特在印度的市場份額為2.4%，2019年也只達到2.5%，最新數據顯示該數據已經低于2%。除此之外，過去十年中，福特在印度市場累計虧損額超過了20億美元。

福特汽車印度分公司的負責人也表示，由于連年虧損、行業產能過剩加之印度汽車市場增長不及預期，福特汽車在印度始終沒能找到一個“可以長期盈利的辦法”，所以決定撤出在印度的生產線。（Arden）