圖源：奔馳

《Road & Track》報道稱，梅賽德斯-奔馳近日宣布，當配備Drive Pilot的奔馳汽車，駕駛員打開車輛的高級駕駛員輔助系統后，駕駛員對于汽車的運行不再負有法律責任。如果車輛發生車禍，奔馳將承擔相關責任。駕駛試點已經被批準在德國所有高速公路上使用，奔馳希望2022年底前在美國推出這一自動駕駛系統。

2021年12月，梅賽德斯-奔馳成為全球首家榮獲有條件自動駕駛（L3級）系統國際認證的汽車制造廠商。

梅賽德斯-奔馳計劃初期在德國全境13191公里的高速公路上，在繁忙道路交通狀況下啟用L3級自動駕駛。這套系統允許車輛在一定的條件下接管動態駕駛行為，從而使用戶節省出駕駛時間在車內休息或從事其他工作。例如通過車內辦公室功能和同事交流，使用車機發信息與電子郵件，瀏覽互聯網，甚或安坐放松，觀賞電影。

如今，梅賽德斯-奔馳這一舉措使得其Drive Pilot遠遠領先于特斯拉的Auto Pilot或通用汽車的Super Cruise，有助于它在自動駕駛領域獲得優勢，同時這也反映出其對于自家自動駕駛系統的自信。

Drive Pilot高級開發經理Gregor Kugelmann在接受《Road & Track》采訪時表示:“到去年年底，我們是第一家獲得L3級系統國際認證的汽車制造商。我們的目標是今年年底在加州和內華達州實現這一目標，我們也在調研其他許多州。”

（Jimmy）