5月9日，據DIGITIMES報道，業內人士表示，目前全球汽車制造商對哪種傳感器系統對自動駕駛汽車最有效存在爭議，其中包括傾向于采用純視覺感知系統的特斯拉。

圖源：AFP

隨著全球汽車傳感器市場的競爭日益激烈，特斯拉宣布，從本月開始將放棄毫米波雷達，采用基于攝像頭的純視覺感知系統。特斯拉方面表示，該系統沒有雷達，僅依靠車輛外部攝像頭實現半自動駕駛功能，可以滿足L2+級自動駕駛汽車和L4/5級無人駕駛出租車的要求。

然而，一些汽車制造商強調了與純視覺感知系統相關的潛在挑戰，包括攝像頭在惡劣的天氣條件下可能無法正常工作。

同時，新興的4D成像雷達技術加強了傳統毫米波雷達的物體探測功能，可以在不同的天氣條件下良好地工作。觀察人士樂觀地認為，4D成像雷達可以取代激光雷達，用于L2+級和L3-5級自動駕駛汽車。

業內人士表示，中國一直在積極探索用于自動駕駛汽車的激光雷達，但由于與激光雷達相關的天氣限制，該國的一些汽車制造商正在考慮改用其他傳感器。

汽車芯片供應商恩智浦最近表示，汽車制造商應該考慮根據車型和電氣/電子架構，為自動駕駛汽車采用不同的傳感器系統。（隱德萊希）