bigbang新專輯

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賽馬娘：水司機出遲贏7馬身 說下速技(力)流和速智流逃馬的體驗

死んだ塩魚

雖然勝率只有60%但是3著以內率將近百分百。

理論上最強逃馬肯定是我全都要，不過現階段這個已經不是氪金可以解決的，需要陽壽。

速技(力)流是指多打比賽，保證力量盡可能高的情況下，拿足夠多且強的中盤技能，智力不強求。

速智流就是單純的盡可能凹到1200+1200之后點技能。

在以上都是中S的情況下有什么區別呢。

對比我的550智力速技逃馬下，模擬器顯示，在序盤加中盤，巡航速度少了0.03-0.05(一個雙圈是0.25)，當然終盤也是少的，但是沒拿到第一的情況下討論終盤實際上沒什么意義。

速智逃馬的優勢在于，擁有最高的巡航速度，模擬器顯示完賽時間更短。然而實際問題是，當你被速技逃馬超過的時候，0.05的巡航速度優勢以及500左右的力量并不足以令速智逃馬可以僅僅靠這個速度優勢完成超車。相反速技流單純只要開出一個雙圈完成超車的可能性就很大，當速智馬在第二的時候，那么智力帶來的優勢約等于0，這個時候如果這個順位被壓到終盤，甚至近終盤的時候被先馬超車。

而這個不單單是逃馬對抗的時候產生的問題，速智馬超車難的問題還體現在出遲以及roll內外道時候發生。只要多觀察出閘狀況你會發現，外道幾乎同時面臨著要超車的問題，即便是有先手必勝的情況下(地固可能一定程度能環節這個問題)這個情況下，速智的超車難會直接導致被內道逃馬(無論智力如何)壓制從而無法利用其優勢得問題。

同時，序盤和中盤的0.03-0.05的巡航優勢是否能夠完全發揮呢，其實不然，位置意識上，第二逃馬的速度是*1.05的，序盤中盤平均19m左右的速度來說，對比第一逃馬的1.04，實際差距會被壓縮到0.01左右的巡航速度差距，以至于速智逃馬在中盤不夠的情況下非常容易被超車。

當然這個分析并不是要說明哪個馬更強，而是在技能分配上，由于速智流超車難的缺點是客觀存在的，所以如果按照速智流培養，那么更多pt點應該用于序盤出閘，并且保證地固。

而速技流的逃馬，可以完全無視序盤技能，盡可能堆疊中盤來保證持續的超車概率。

結論而言，我認為，單純只有一兩個中盤技能而忽略序盤的速智逃馬是完全的版本錯誤答案，因為無法保證序盤獲得好位置的同時，對抗中盤拉滿的逃馬并沒有優勢。

順帶一個題外話，雖然存在虐菜的嫌疑，但是我這個逃馬單逃局勝率(包括自己家重炮拿第一司機第二)的概率近八成，我推測原因可能技能流的逃馬在單逃局里技能的利用率更高，因為雙逃或多逃的情況下，處于二位開技能很容易因為變道和超車失敗導致技能實際效果的浪費，在互相超車的情況下，大部分速度技能在沒有完全利用完的情況下就已經效果消失了。

所以在完賽時間上并不會帶來多少優勢。而為什么速智流單逃容易白給呢，在技能不夠的情況下，實際上同樣是1200+1200的情況下，且不論終盤，序盤逃馬優勢0.44，中盤劣勢0.23，考慮到中盤占賽程1/2，而序盤只有1/6，單純的巡航上逃馬對比先馬只是單純的劣勢，而這次終盤利用上，紅焰先馬并不比星云逃馬虧多少，導致終盤沖刺速度上完全白給的逃馬只會更加白給，而技能流逃馬可以通過技能面板完全壓制，因為先馬是最依賴回復的跑法，根本上比逃馬更加難以實現我全都要的理想面板。

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