高鐵上吃甚么，不斷是各人存眷的重點(diǎn)

　　高鐵上吃甚么，不斷是各人存眷的重點(diǎn)。已經(jīng)，看著就沒食欲，滋味欠好，價錢還貴母嬰照顧護(hù)士師報考前提，不斷是鐵路被吐槽的“重災(zāi)區(qū)”。跟著高鐵外賣的引入，高鐵上吃甚么的成績終究第一次被點(diǎn)贊。

　　出色萬千 最愛濟(jì)南!這是濟(jì)青高鐵首發(fā)明場!濟(jì)南報業(yè)融媒體報導(dǎo)組正經(jīng)由過程愛濟(jì)南為您直播，歡送翻開手機(jī)，下載愛濟(jì)南理解最新停頓。

　　今朝家住濟(jì)南的袁密斯帶著小孫女特地體驗(yàn)第一趟濟(jì)南發(fā)往青島的濟(jì)青高鐵，我也是青島人，如今跟兒子住在濟(jì)南，濟(jì)青高鐵開通后，回故鄉(xiāng)更便利了!

　　■ 濟(jì)南時報結(jié)合青島早報記者帶您一同體驗(yàn)首趟濟(jì)青高鐵!全程視頻直播，敬請存眷群眾日報客戶端群眾直播母嬰照顧護(hù)士師報考前提。

　　濟(jì)南報業(yè)團(tuán)體所屬媒體濟(jì)南日報、濟(jì)南時報、舜網(wǎng)、愛濟(jì)南組建了40余人的全媒體報導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，全媒聯(lián)動、全程直播，全方 位 展示濟(jì)青高鐵開通的浩大場景。直播團(tuán)隊(duì)將從濟(jì)南東站和青島北站別離乘坐濟(jì)青高鐵首發(fā)列車，雙向?yàn)槟辈ァ?5日晚 ，一起直播步隊(duì)曾經(jīng)抵達(dá)青島北站，提早做好籌辦。

　　12月25日14:26:05濰坊北站主動售票機(jī)售出第一張濟(jì)青高鐵車票，而且是商務(wù)座。相干事情職員暗示，今朝搭客可到窗口買票，收集購票稍后也將推出。

　　“哇，我以為濟(jì)青高鐵上的高姐兒比空姐還標(biāo)致!”明天一早動身的濟(jì)青高鐵上，不時能聽到如許的聲音。首發(fā)車上的高姐成了一道靚麗的光景線。作為山東大嫚中的顏值擔(dān)任，此次提拔請求也是real嚴(yán)厲了，請求1.65米以上，35歲以下，顏值還得高～

　　來歲起，天下范疇內(nèi)將推電子客票，紙質(zhì)車票 將走進(jìn)汗青。不只會大大節(jié)省游客工夫，也會進(jìn)步鐵路人力、物力的利用服從。火車票的變化，記載的也是鐵路以至國度的科技開展史。(熊苗)

　　2007年7月開端，磁介質(zhì)火車票參加“車票各人庭”。車票的硬度高了，有了二維碼的防偽圖案，2012年火車票片面實(shí)施實(shí)名制，票面上增長了游客的姓名、身份證號等信息。2011年，購置火車票正式進(jìn)入“收集時期”。游客不消再跑到售票窗口列隊(duì)等待，隨時隨地都可經(jīng)由過程電腦、手機(jī)訂購火車票。

　　順：橋梁、地道、涵洞與路基差別構(gòu)造物之間設(shè)置過渡段停止過渡，完成差別根底之間“軟、硬”的平順過渡。

　　記者體驗(yàn)去濟(jì)南東站的公交車。全福立交橋站乘坐BRT11前去濟(jì)南東站，BRT11約15分鐘一班。

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　　同時，濟(jì)南報業(yè)全媒體報導(dǎo)團(tuán)隊(duì)將和魯中晨報、濰坊晚報、青島早報等高鐵沿線都會報盟媒體停止互動，為您出色顯現(xiàn)濟(jì) 青高鐵每段路途、每座車站的出色。

　　固然，對體貼濟(jì)青高鐵的伴侶來講，看到濟(jì)青高鐵首發(fā)車再起號的盛況和高鐵沿線的光景，想必是很等待的工作。您的這些心愿，濟(jì)南報業(yè)全媒體報導(dǎo)團(tuán)隊(duì)將幫您完成。

　　檢：高鐵投入運(yùn)營后，接納綜合檢測列車、探傷車、巡檢車等先輩的檢測裝備，按期對線路形態(tài)停止綜合檢測、診斷，以便能實(shí)時把握裝備形態(tài)和發(fā)明成績。

　　高鐵線個站點(diǎn)，代表了半島內(nèi)地與本地地域、山東與其他地域的經(jīng)濟(jì)社會開展將互為增進(jìn)，注入新的活力;也代表了將來我們的糊口故事將延長得更遠(yuǎn)，有更多的能夠性。

　　濟(jì)青高鐵西起濟(jì)南東站，東至青島市紅島站，線千米，設(shè)濟(jì)南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機(jī)場母嬰照顧護(hù)士心得怎樣寫、紅島11座車站。此中濟(jì)南東至膠州北段早期運(yùn)營時速300千米，膠州北至紅島段運(yùn)營時速250千米。

　　除直播體驗(yàn)，另有多路記者將體驗(yàn)濟(jì)南東站的效勞設(shè)備及交通情況，這頓全媒體大餐，經(jīng)由過程現(xiàn)場直播、H5、筆墨、圖片 、視頻等多種情勢，多條理、融媒體、全方位展示，帶您零間隔感觸感染濟(jì)青高鐵開通的震動。

　　來訊問的章丘市民遍及體貼去往濟(jì)南和青島的車次和票價。記者理解到，去往濟(jì)南東站的車次為G9220次13點(diǎn)42分發(fā)車，行駛13分鐘，二等座票價為14元，一等座23元，商務(wù)座43元。去往青島車次為G9219，12點(diǎn)05分發(fā)車，行駛1小時50分鐘，二等座142元，一等座227元，商務(wù)座426元。

　　濟(jì)南機(jī)務(wù)段動車司機(jī)薛軍經(jīng)由過程展現(xiàn)本人手中的駕照，報告機(jī)車牽引史的變化。薛軍手上拿的是J1駕照，為再起號特地駕照。

　　從上世紀(jì)40年月至90年月，我們坐火車出行拿 的是紙板火車票;1997年，“軟紙票”開端替代“ 紙板票”上崗;2007年7月開端，磁介質(zhì)火車票參加 “車票各人庭”;2011年6月開端，部門線路只需帶 著二代身份證就可以在自助機(jī)上刷證間接收支站。

　　修：高速鐵路每晚從0：30到4：30，列車都要停運(yùn)，把這段工夫用于養(yǎng)護(hù)維修，以確保鐵道路路根底常常處于優(yōu)良形態(tài)。

　　關(guān)于曾經(jīng)“立起”過無數(shù)硬幣的濟(jì)青高鐵來講，提速與降壓噪其實(shí)不沖突，高鐵硬幣聳立不倒的緣故原由歸納綜合起來說也就五個字：穩(wěn)、順、平、檢、修。

　　35歲的陳旭帶著85歲的爺爺從濟(jì)南東站動身體驗(yàn)首班列車，據(jù)陳旭引見，他的爺爺從前在青島工務(wù)段事情，他也是處置鐵路方面的事情。帶著爺爺出來體驗(yàn)感觸感染一下最新的列車也是讓白叟感觸感染一下現(xiàn)在的高鐵開展。

　　9點(diǎn)08分!濟(jì)南東站和青島北站首班再起號列車將同時雙向?qū)Πl(fā)，1小時40分鐘靈通。您的海鮮大餐行將上線，濟(jì)南時報結(jié)合青島早報記者帶您一同體驗(yàn)首趟濟(jì)青高鐵!全程視頻直播，敬請存眷群眾日報客戶端群眾直播。

　　平：軌面平，高鐵在工場將100m鋼軌焊成500m長鋼軌，在工地又將500m長鋼軌焊接成有限長的無縫線路，構(gòu)成“一根鋼軌跨千里”，中心無軌縫。

　　濟(jì)青高鐵的列車有多知心，坐著有多溫馨，之前記者提早試乘的時分曾經(jīng)跟各人引見過，明天正式乘坐，覺得仍然是一個字——爽!記者發(fā)明本次運(yùn)轉(zhuǎn)的車型與記者之前試乘的是一樣的車型，CR400AF，據(jù)引見，這是重聯(lián)兩個8車箱的短編構(gòu)成16車箱，車箱寬闊，視野好，坐上座椅還能伸長腿母嬰照顧護(hù)士心得怎樣寫，坐二等座都有種坐甲等艙的覺得。

　　濟(jì)南公交今朝已片面做好相干事情籌辦。共方案開通9條線條，BRT線條，快線條。“末班高鐵不到站，夜班公交不收車”母嬰照顧護(hù)士心得怎樣寫，完成公交首末班與高鐵首末班的有用跟尾，滿意搭客的公交出行需求。

　　硬板票是中國鐵路的第一代火車票,從上世紀(jì)50年月至90年月利用，它的尺寸為57X25毫米，票面印有盲文。普通一票難求，很多游客卷著鋪蓋卷列隊(duì)來列隊(duì)。

　　濟(jì)青高鐵開通早期擺設(shè)開動作車組列車4對；2019年1月5日運(yùn)轉(zhuǎn)圖調(diào)解后，將擺設(shè)開動作車組列車一樣平常線對，在一樣平常線根底上，按照客流需求，周末線對。濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)轉(zhuǎn)工夫?qū)⒂杀緛淼?小時20分，緊縮至1小時40分！北京至青島間將全程緊縮52分鐘。

　　走進(jìn)濟(jì)南東站二樓南廣場進(jìn)站大廳，能夠看到一號售票廳工具兩側(cè)各有9臺主動售取票機(jī)，因?yàn)楫?dāng)前客流量較少，并未同時開啟母嬰照顧護(hù)士心得怎樣寫。

　　從表面上看，“再起號”車型看起來線條更文雅，它接納了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)想，跑起來也更節(jié)能。“這個車型官方俗稱‘中國龍’，在車頭的地位有兩條紅飄帶出格像龍的‘髯’。”中國鐵路濟(jì)南局團(tuán)體有限公司事情職員引見。

　　濟(jì)青高鐵上，來自青島的車票發(fā)熱友陳天豪搜集了近兩千張各個期間的火車票母嬰照顧護(hù)士師報考前提，明天他特地前來體驗(yàn)首輛濟(jì)青高鐵（視頻）。

　　2018年天下兩會，濟(jì)南報業(yè)團(tuán)體汗青上初次以全媒體記者的情勢派出赴京采訪團(tuán)隊(duì)，在北京搭建了演播室，視頻、直播、 圖文、H5、航拍等新媒體手腕平面化顯現(xiàn)，報、網(wǎng)、端、微全矩陣傳布，相干報導(dǎo)瀏覽量打破900萬人次。自此，全媒體報導(dǎo) 方法在團(tuán)體片面著花，都會提拔工程、國際醫(yī)療康養(yǎng)名城建立、新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建立等一系列嚴(yán)重報導(dǎo)，讓團(tuán)體的傳布力 、公信力、影響力疾速提拔。此次濟(jì)青高鐵報導(dǎo)，濟(jì)南報業(yè)團(tuán)體投入40余人的步隊(duì)，全媒體手腕報導(dǎo)，平面化顯現(xiàn)，全網(wǎng)公布 ，是一次融媒消費(fèi)的“增強(qiáng)團(tuán)”設(shè)置，是一次媒體交融開展的強(qiáng)力反擊!

　　從最后80-90千米的時速，到上世紀(jì)80年月單線年完成電氣化革新后時速到達(dá)200千米，直至明天濟(jì)青高鐵飛架工具，這一百多年歸納的不只是速率的變革和熱情，更是科技的立異開展和國度的強(qiáng)盛。

　　1996年10月起，“軟紙票”開端替代“硬板票”上崗。售票方法也發(fā)作了變革，正式進(jìn)入“計(jì)較機(jī)時期”，有了計(jì)較機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票，售出一張票的工夫約莫為40秒，比80年月快了15倍;游客們不再用到車站今夜列隊(duì)買票，更多售票方法，讓游客購票不再“難”。

　　2018年末，鐵路電子客票營業(yè)開端試點(diǎn)運(yùn)營，游客可持二代身份證等有用身份證件經(jīng)由過程進(jìn)站口和驗(yàn)票閘機(jī)間接搭車!同時，在絕大大都一線二線都會也行將開通刷臉進(jìn)高鐵站，即便游客沒有帶身份證，進(jìn)站前在刷臉快速通道對著“人臉辨認(rèn)”機(jī)械看一眼就可以夠間接進(jìn)站搭車。

　　濟(jì)青高鐵的開通，讓濟(jì)青兩城工夫間隔再拉近。一軌連通“雙核”、串連沿線多城，放慢開展也有了更大設(shè)想空間。

　　記者發(fā)明，和今朝“調(diào)和號”高鐵比擬，“再起號”高鐵在乘坐溫馨度方面提拔較為較著。剛進(jìn)入車箱，起首讓人覺得到的是溫馨感。車內(nèi)接納了暖色彩的燈光，分為全照明和半照明形式，車窗邊還設(shè)置了藍(lán)色的燈帶，以是看上去比力舒適。

　　此次，聽說濟(jì)青高鐵上有濟(jì)南特征的把子肉，另有廣為傳播的青島大蝦……價錢區(qū)間跨度也很大。除速率，提拔效勞性，更是高鐵合作力的寶貝。(熊苗)