在800V高壓平臺的加持下，全新極氪001在動力、續航和充電速率上都獲得了較著提拔，但其26.9萬元的入門售價仍是會令很多預算不充沛的車友望而生畏

　　在800V高壓平臺的加持下，全新極氪001在動力、續航和充電速率上都獲得了較著提拔，但其26.9萬元的入門售價仍是會令很多預算不充沛的車友望而生畏。比擬之下簡述母嬰照顧護士的觀點，紅旗EH7的入門級車型僅需22.98萬元，不只接納了多項行業首發的新手藝，在內飾用料上也愈加環保，性價比明顯要高上一些。假如購車預算在23萬元閣下，那末紅旗EH7絕對是一個十分不錯的挑選母嬰照顧護士培訓講師。

　　新車全系標配800V高壓平臺，100kWh麒麟電池版車型的最大續航里程（CLTC工況）可達750km，充電5分鐘便可增長210km續航，雙機電版車型的綜合功率可達580kW，動力輸出出格微弱，僅需3.3秒便可從0km/h加快到100km/h。

　　新車側面的線條較為流利，車身尺寸也很可觀，車長4980mm，車寬1915mm，高度為1490mm，軸距為3000mm，接納了短前后懸的設想母嬰照顧護士培訓講師，團體上的視覺結果會愈加活動，轉彎時也可以愈加輕盈、靈敏。

　　在手藝層面，紅旗EH7基于FMEs平臺架構打造，三電體系迎來片面晉級，不只搭載了高能寧靜電池體系簡述母嬰照顧護士的觀點，同時也接納了偕行業首發的高溫電芯手藝，讓新車的續航才能即使是在北方的酷寒氣候下也能獲得保證。

　　不斷以來，夏季續航縮水、天冷充電過慢都是新能源汽車遍及存在的成績，而跟著埋怨此類成績的用戶變得愈來愈多母嬰照顧護士培訓講師，各家車企也紛繁加大投入，力圖早日霸占這一手藝困難。本年2月末，全新極氪001震動上市，全系標配800V高壓平臺，帶來了更快的充電速率和更長的續航表示。緊接著，一汽紅旗EH7也頒布發表上市，其接納了行業首發的高溫電芯手藝，能讓車子的夏季續航連結在70%的水準，極大改進了新能源汽車夏季續航縮水的征象。既然這兩款新車型都標榜本人是“續航兵士”，那末作為消耗者的廣闊車友又該怎樣在這兩款車之間做出挑選呢？

　　紅旗EH7的表面設想次要仍是凸起了年青化與活動化的氣勢派頭，封鎖式的前格柵凸起了新能源的屬性，“7”字型的前大燈組與前保險杠相連，保險杠火線還增長了一個圓弧線的散熱口，構成了一個十分討喜的“淺笑”式的前臉外型。

　　智能設置方面，全新極氪001搭載了專業智能駕駛幫助體系，全系標配激光雷達，具有7個800萬像素高清攝像頭，撐持開門預警簡述母嬰照顧護士的觀點、盲區預警、撥桿變道幫助等功用，全系標配曉龍8295座艙芯片，算力提拔較著，車機交互愈加流利。

　　車身尺寸方面，由于全新極氪001部門車型可選裝雙腔氛圍懸架，以是在車身高度上有兩組數據：裝載雙腔氣懸的車型，車高為1533mm；尺度版的車高則為1545mm，兩個版本的車長、車寬與軸距均分歧，別離為4977mm、1999mm、3005mm。如許的“身板”明顯屬于中大型車的尺寸范圍，以是新車后排的乘坐空間和后備廂的儲物空間還長短常幻想的。

　　在消耗者最體貼的動力層面，紅旗EH7也有不錯的表示。單機電版最大功率253kW，此中最大續航里程可達820km（CLTC工況）；四驅雙機電版綜合最大功率為455kW，零百加快僅需3.5秒，高速超車幾乎就是游刃不足。

　　內飾方面，新車的用料十分講求，肌膚可以觸碰著的處所皆用軟性材質停止了包裹，觸感十分柔嫩。值得一提的是，多功用標的目的盤和座椅均接納了NAPPA的真皮包裹，初級感提拔了一個層次，并且全系撐持標的目的盤加熱和第二排座椅加熱，后排搭客可間接掌握副駕駛空間，便利性極大加強母嬰照顧護士培訓講師。

　　在科技設置層面，紅旗EH7裝備了15.5英寸的中控曲面大屏，搭載了智能語音交互體系，諸如起落車窗、調理空調等操縱都可完成語音掌握。別的，新車所搭載的智能幫助駕駛體系十分壯大，撐持主動停車入位、告急轉向幫助等功用。該當說，當下新能源汽車所裝備的大部門科技設置，在紅旗EH7上根本都能見到。

　　內飾方面，紅旗EH7接納了環繞式的規劃設想，即使是單手也能觸碰著一切的中控按鍵，統籌了便利性與寧靜性。車內大批接納了環保性質料，做到了“母嬰”級的氣息寧靜。別的，中控接納了懸浮式的設想，多出來了很多儲物空間，在一樣平常利用時會十分便當。

　　全新極氪001接納了愈加活動的外型設想，團體上與FR較為類似。相較于老款車型，新車的自動式進氣格柵面積更大，21英寸的雙芒星式輪轂搭配低趴的車身姿勢，團體讓這款車型看上去會愈加的具有活動氣味。