途昂X的流線設想接納全新的設想言語，具有極強的將來感

　　途昂X的流線設想接納全新的設想言語，具有極強的將來感。途昂X的中網活動氣勢派頭畫蛇添足，而且搭配“群眾”標識，讓車輛的前臉顯得精美教師生孩子同窗接生，格柵大燈點亮后顯得很有肉體情。側面外型上揚的車身側面的腰線營建出了一種蓄勢待發之感，看起來活動感很強，輪圈外型精美，視覺結果尚可。車尾設想則是使人以為既熟習又一般，新車的尾燈愈加比力大。

　　長寬高別離為4917×1989×1729mm，軸距也到達了2980mm，在同級此外車型中，途昂X的軸距排在11位。作為SUV，其車身尺寸在同級中其實不占太大劣勢，它的內部乘坐空間只是根本夠用，究竟結果受制于車身長度和外型的限定。天窗的設想也增長了前后排搭客的客觀空間感觸感染。在同價位同級此外車型中，途昂X的后備箱容積排在11位。空間表示受限于車型定位而言，表示尚可，平坦度也沒有成績，但是總空間普通。

　　此中，主動駐車能夠免長工夫踩剎車大概需求頻仍拉手剎;陡坡緩降能夠寧靜低速經由過程陡坡路況;膝部氣囊低落乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的損傷一月有身生男生女。

　　內飾上，途昂X照舊是傳統家屬氣勢派頭，全部設想看起來高級。該車接納了比力活動的標的目的盤，霎時提拔了整車的層次，還帶有換擋撥片，很有駕駛興趣。在中控臺另有門把手等處，利用了大批的塑料,皮質材質籠蓋和包裹，摸動手感十分時髦，裝備一塊8.0英寸中控液晶顯現屏，顯現明晰且設想也比力年青，前排還裝備有雙溫區主動空調掌握體系，自在調試最溫馨的空間氣氛。真皮座椅看起來就很觸感不錯。

　　途昂X530 V6 四驅敬服旗艦版接納2.5策動機，最大馬力299，峰值扭矩到達500，婚配濕式雙聚散(DCT)變速箱一月有身生男生女。全部動力參數，在同級別策動機中動力表示屬上乘，能夠供給更好的動力表示。途昂X的官方實測零百加快成就為7.2S教師生孩子同窗接生，在25-40萬SUV車型中排在39位。

　　途昂X的主/被動寧靜設置很齊備，包羅了主動停車、零胎壓續航輪胎、主動駐車、陡坡緩降、上坡幫助、膝部氣囊教師生孩子同窗接生、HUD仰面顯現、剎車防抱死(ABS)、制動力分派(EBD/CBC等)一月有身生男生女、剎車幫助(EBA/BAS等)、牽引力掌握(ASR/TCS等)、自動降噪、策動機啟停、側寧靜氣簾、手機無線充電、夜視體系、LED白天行車燈一月有身生男生女、前倒車雷達、胎壓監測、標的目的盤加熱、車身不變掌握(ESP/DSC等)、后倒車雷達、疲倦提示、遙控停車、兒童座椅接口、車道連結(LKAS)等設置。