本報(bào)制圖 江蕊松

　　12月2日，正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的成貴高鐵進(jìn)入全線拉通空載模擬運(yùn)行階段，試驗(yàn)列車在成都到貴陽(yáng)區(qū)間內(nèi)全線路運(yùn)行。

　　這條始于成都，途經(jīng)眉山市、樂山市、宜賓市，終至貴陽(yáng)的高鐵，不僅是我省又一條南向交通大動(dòng)脈，還將形成新的出川鐵路大通道，成為全方位連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)，延伸和輻射至整個(gè)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化社區(qū)發(fā)展的黃金通道。而依托這個(gè)巨大的利好，沿線的城市群也將充分發(fā)揮全新的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以全新的思路，找準(zhǔn)新定位，邁向新發(fā)展。

　　眉山

　　打造環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈開放發(fā)展示范市

　　一頭連接成都，另一頭連接川南經(jīng)濟(jì)區(qū)，地處成都—樂山黃金走廊中段的眉山市，作為天府新區(qū)、四川自貿(mào)區(qū)和成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，圍繞省委提出的支持眉山建設(shè)環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈開放發(fā)展示范市新定位，近年來，眉山堅(jiān)持工業(yè)強(qiáng)市，全面創(chuàng)新改革，主動(dòng)融入成都，著力打造海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作區(qū)、眉山創(chuàng)新谷、加州智慧城等一批很有前景的投資創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，招商引資實(shí)際省外到位資金連續(xù)10年居全省前列，引進(jìn)了聯(lián)合利華、陶氏化學(xué)、聯(lián)想集團(tuán)、格力電器等世界500強(qiáng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，是四川省除成都以外落戶世界500強(qiáng)企業(yè)最多的市州。

　　樂山

　　爭(zhēng)創(chuàng)四川省經(jīng)濟(jì)副中心

　　旅游、美食……這些一直以來貼在樂山身上的標(biāo)簽，如今被賦予了更深刻的使命。

　　當(dāng)前，四川正全面建設(shè)“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局和“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢(shì)，劍指“經(jīng)濟(jì)副中心”的樂山以主動(dòng)之姿加速融入，這當(dāng)中，打造成都平原南向開放“橋頭堡”是重點(diǎn)之一。

　　“在交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，要為全域開放打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。比如樂山機(jī)場(chǎng)、岷江港航電工程的建設(shè)，會(huì)讓樂山形成一種四通八達(dá)的交通大環(huán)境。”根據(jù)樂山市2019年政府工作報(bào)告，樂山要實(shí)施新一輪三年交通攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn)，打造成都平原南向開放“橋頭堡”，完成交通投資270億元。

　　宜賓

　　筑造南向出海最短通道

　　從地圖上看，宜賓地處川、滇、黔三省結(jié)合地帶，金沙江、岷江、長(zhǎng)江三江交匯處，也被稱為“萬里長(zhǎng)江第一城”。這里也是四川南向出海運(yùn)距最短的鐵路通道。

　　去年5月，開行的“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱測(cè)試班列，就是成都經(jīng)宜賓向南出海的范例。從宜賓出發(fā)，在運(yùn)行63小時(shí)后順利到達(dá)廣西欽州港并經(jīng)此出海，運(yùn)往越南、馬來西亞、印尼等地。這條途經(jīng)宜賓的線路，在鐵路運(yùn)輸功能、運(yùn)行線路、運(yùn)管效率等方面均具備比較優(yōu)勢(shì)，是四川南向出海運(yùn)距最短的鐵路通道。

　　隨著開放通道打通，宜賓與成都的產(chǎn)業(yè)合作也正在徐徐展開。宜賓相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以成都市龍泉驛區(qū)為例，以打造汽車城為目標(biāo)的龍泉驛區(qū)每年有上萬輛汽車通過南向通道出口到東南亞地區(qū)，這既豐富了宜賓通道上的物流，也促進(jìn)了宜賓汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　本報(bào)記者 粟新林