紅旗系列中的H5定位于中級轎車，十月份的銷量榜上我們看到紅旗H5以5241臺的成績排名第13位，雖然單獨看這個排名并不算太高，但你仔細分析一下，前12名全部是合資車，那它在自主國產(chǎn)中級車里排名第幾就不用我說了吧。

紅旗H5的成績歸納起來有兩方面的因素

第一、品牌價值。紅旗這個品牌對于國人來講并不單純只是一個車標，更確切地說應該是一種情懷與信仰的結(jié)合體。第二、紅旗近些年來不斷地提高產(chǎn)品自身競爭力這也是一個極其重要的因素，否則只靠著賣情懷也不會換來今天的市場銷量�；氐郊t旗H5上，我們來了解一下這臺車的詳細情況：

紅旗H5車頭給人的第一印象是大氣，碩大的多邊形的中網(wǎng)、 直瀑式銀色格柵已經(jīng)成為紅旗家族的標志性元素，而這種元素與紅旗的品牌形象非常符合，用在其它車上很難形成這種氣場。

LED大燈則充滿了現(xiàn)代與科技感，引擎蓋隆起的幾條加強筋凸顯出很強的力量感，與經(jīng)典的紅旗立標搭配在一起形成了強烈的視覺沖擊。

車身側(cè)面呈現(xiàn)出的則是標準的轎跑風格：大溜背的設計有效降低了風阻系數(shù)，較低的離地間隙和19英寸多輻輪轂營造出時刻準備進擊的姿態(tài)。全車尺寸為：4945×1845×1470mm，軸距2875mm。在長度和軸距方面超過了同級競爭對手帕薩特和雅閣。

車尾的設計并沒有使用過于凌厲的直線條而是采用了圓滑的曲線形式，但視覺效果非常飽滿。筆者覺得與時下流行的那種鋒利線條造形相比，H5的這種設計更能體現(xiàn)出一種與眾不同的檔次感。車尾中部的“紅旗”兩個大字分外醒目，這也是體現(xiàn)了這個品牌的情懷所在。

H5內(nèi)飾設計采用了環(huán)抱式，帶給駕乘人員以一種安全與豪華感，真皮三幅式平底方向盤已成為轎跑車型的標配。H5頂配車型在配置方面已經(jīng)完全達到合資豪車級別：BOSE11喇叭音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、真皮座椅、加熱通風、360倒影、主動安全系統(tǒng)等等，體現(xiàn)出紅旗滿滿的誠意。

在售的2019款紅旗H5按照不同配置共分為六種車型，動力部分全系標配1.8T178馬力渦輪增壓發(fā)動機，愛信6AT手自一體變速箱，綜合油耗7.1升。這款發(fā)動機為一汽自主研發(fā)，在動力性與燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)穩(wěn)定。

總結(jié)：熱銷車型帕薩特、雅閣、凱美瑞等合資品牌因其保有量大，現(xiàn)如今在大街上已經(jīng)是很常見的車了，很容易視覺疲勞，換臺有新鮮感的紅旗H5定能提高回頭率，況且這臺車的性價比也是很有吸引力的，要不要試試呢？

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