小刀馬

對于需要順風車的用戶來說，在滴滴順風車下線之后確實很不方便了。出行成本也無形中增加了一些，滴滴在整改了很長一段時間之后，開始逐漸在一些城市恢復上線順風車業務。在筆者所在的城市是第一批恢復順風車業務的地區，但重新上線之后，感覺打車不如以前快捷了。或許也是因為滴滴的審核趨嚴之后，能夠執行順風車的車和司機都得到了更嚴格的控制，這也是整改之后的一種措施吧。不知道這種從嚴的趨勢是不是會一如既往地執行下去。

在筆者所在的第一批恢復順風車業務城市之后的不久，近日，滴滴順風車試運營繼續開始擴大恢復范圍。從12月23日上午9時起，滴滴順風車在北京、武漢、佛山、南昌、長沙等5個城市上線試運營。這是滴滴順風車第二批上線試運營城市。在此之前，滴滴順風車已在太原、常州、哈爾濱等城市率先試運營。正如北京用戶感受的那樣，重新上線的滴滴順風車業務，使用流程有些繁瑣，乘客發出訂單后司機應答率不高。此外，諸如“如何撤回邀請”“順路程度不準”“誤點到達目的地”“行程前溝通不暢”等是用戶抱怨的焦點。

有人認為，滴滴在這個“節骨眼”上恢復第二批順風車業務城市是為了搶占“春運”期間的市場需求高峰，在這個時間節點無疑也可以更好地滿足用戶的出行需求，同時對于順風車業務的拓展也是一次新的發展機會。畢竟即使滴滴不做，還有其他的公司開啟了順風車業務，正在不斷地蠶食著本來屬于滴滴的市場空間和份額。滴滴也不愿意把自己曾經千辛萬苦砸錢砸出來的市場份額就這樣拱手讓于別人。目前，市場上已經有嘀嗒順風車、高德順風車、哈