周四早盤，鋰電池概念股集體飆升。截至發稿，智慧松德、天齊鋰業、萬里股份、中國寶安等5股漲停，鼎勝新材、光華科技、雅化集團等紛紛跟漲，漲幅均超過5%。

國泰君安認為，隨著電動車滲透率的提升，鋰電池需求將會持續增長，雖然三星SDI、LG化學等巨頭仍在不斷擴充產能，但中國電池企業依托更好的成本控制能力和創新能力等因素將推動鋰電池成本快速下降，從而在汽車電動化趨勢占得先機。推薦動力電池及鋰電池材料龍頭企業，推薦比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、恩捷股份、璞泰來等標的。

天風證券認為，國內電動車最艱難時期或已過去，2020年看新車型放量，對明年的判斷約為136萬輛，而中長期看雙積分及工信部遠期規劃，預計2021-2023年電動車對于乘用車市場的滲透度將分別達到9.91%、12.71%、14.76%，2025年達到25%。電池廠裝機量高度集中，選擇裝機量前30的電池廠進行產能擴產計劃匯總。根據統計2020年電池待招標量達到了80.9GWH。在明年的擴產中，寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神、億緯鋰能、中航鋰電等預計將貢獻67%的擴產量。

國開證券認為，受補貼退坡影響，2019年7月以來我國新能源汽車產銷量同比負增長，自8月開始動力電池單月裝機電量同比增速隨之轉負。整車市場低迷向上游傳導，對動力電池企業經營造成一定沖擊，龍頭電池廠商有通過規模效應來對沖產品價格下滑的內在動力，未來行業集中度進一步上升是必然趨勢，落后產能也將被加速出清。從中長期來看，新能源汽車在全球范圍內滲透率提升是大勢所趨，海外一線車企紛紛加強戰略布局，鋰電池企業在全球范圍內的擴產潮仍在持續，對鋰電設備企業形成持續拉動。在動力鋰電池行業集中度不斷提升的過程中，與大客戶形成深度綁定的鋰電設備企業具備先發優勢，建議關注先導智能、贏合科技。