1月4日，網上有人曝出消息，稱G5京昆高速成都到德陽段，因成德同城化發展，對成都和德陽籍車輛實行免費通行的優惠政策。消息一出，引發廣泛關注。

　　還有網友爆料稱，他駕車從廣漢南上高速，到成都城北高速口下高速，僅收取了8元過路費。而晚上返程時，從成都城北高速口上高速，到廣漢南下高速，而ETC顯示通行費為0元。

　　成綿高速成都到德陽段對川A和川F車輛實施免費通行嗎？華西都市報、封面新聞記者向四川交投集團川高成綿公司進行了求證。

　　4日，記者從川高成綿公司了解到，網傳消息并不屬實，網友下高速時顯示車輛通行費為0元，并不是因為免費通行，而是因為新的計費模式而產生的誤解。

　　據了解，從2020年1月1日0時起，全國高速公路取消省界收費站，新的聯網收費系統正式啟用，從以往的收費站出入口封閉收費模式，切換到依托門架系統進行分段收（計）費模式。

　　具體來說，ETC車輛在通行高速公路時，通行費已通過門架系統進行分段收取，收取完畢后，在高速公路出口費額顯示器上，就會顯示扣費為0。

　　其次，如果行駛路程的最后一段為出口收費站，同時兼具了門架扣費功能，則會在費額顯示器上，顯示最后一段的扣費金額。

　　而對于網友爆料遇到的“ETC顯示收費為0”的情況，成綿公司也進行了解釋。

　　據悉，這位網友的ETC車輛從廣漢站上高速到成都城北站出，新系統正常運行，應收取通行費15.5元。

　　其中，成都城北高速的7.6元，在城北站通過ETC車道時扣除，并在費額顯示器上顯示；而成綿高速的7.9元，是在成綿高速主線門架系統扣除。

　　而在返程時，全路段應收取通行費15.5元，分別通過城北站、成綿高速主線門架扣除。因此，在廣漢出站時，ETC扣費顯示器顯示0元。

　　簡單來說，出站顯示扣費為0元，并不是免費通行，而是此段路程的車輛通行費，已經在成綿高速主線門架系統提前扣除。

　　記者通過實測證實，該路段仍然收取通行費。德陽交通部門有關負責人也回復稱，免費通行這一消息不屬實。

　　所以，網傳關于川A、川F車輛免費通行G5京昆高速成德段，屬于謠言。

　　華西都市報-封面新聞記者李智 王攀 王祥龍