中國汽車工業協會10日透露，從上半年產銷情況來看，中國汽車產銷整體處于低位運行，汽車銷量降幅有所收窄。新能源汽車繼續高速增長。

　　雖然行業整體降幅有所收窄，但是中國汽車行業產銷整體下降依然面臨較大壓力，產銷已連續12個月呈現同比下降。1月-6月，中國汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產量降幅比1月-5月擴大0.7個百分點，銷量降幅收窄0.6個百分點。

　　受7月1日部分地區切換“國六”排放標準，以及新能源汽車補貼退坡過渡期結束的影響，進入6月，中國汽車產銷同比降幅有所收窄，產銷量分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，比上月分別增長2.5%和7.5%，比上年同期分別下降17.3%和9.6%，同比降幅比上月分別縮小3.9和6.8個百分點。

　　與此同時，中國品牌乘用車市場份額下降。1月-6月中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。

　　汽車出口降幅收窄。1月-6月，中國汽車企業出口48.8萬輛，同比下降4.7%。

　　而值得一提的是，中國新能源汽車同比繼續高速增長。1月-6月，中國新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，比上年同期分別增長48.5%和49.6%。其中，純電動汽車產銷比上年同期分別增長57.3%和56.6%；燃料電池汽車產銷比上年同期分別增長7.2倍和7.8倍。

　　中國汽車工業協會分析認為，中國汽車市場消費動能并未受“價格促銷”等因素影響提升，消費者觀望情緒未有改善。隨著7月1日國家購置稅新政的正式實施及部分地區“國六”排放標準的正式切換，消費動能或將有所改善，這些將會成為下半年中國汽車市場需求改善的積極因素。