魏源在他的《海國圖志》中寫到，“師夷長技以制夷”。意思是通過學習西方的先進軍事技術，從而尋求御侮強國之道。古人的這句名言放在今天依然非常實用，想要在各個領域，各種環境中尋求生存或是強者之道，就要不斷學習，不斷提升自我。

　　相信很多消費者在選車的時候，都很看重第一眼緣，也就是一輛汽車的外觀造型設計是否能夠被接受或者說喜歡，其中也有不少人只因為看中第一眼就大有好感，最終決定購買。一輛車的外觀看起來如何的確很重要，但仔細想想除了造型以外，車內才是與我們大多數時間與之相處的地方，換句話說就是，外觀是給別人看的，車里面才是給自己用的，由此可見，一輛車的整體內飾設計水平高低是多么關鍵的一件事。

　　然而，也許是如今的汽車制造業也有一些浮躁之氣，某些車型只圖外表光鮮亮麗，車內設計卻糟糕得一塌糊涂，頗有些虎頭蛇尾的感覺。所以說，如果在當下競爭依然激烈的汽車市場，打拼出一片屬于自己的天地，需要表里如一，提升自我，不斷進步才是唯一正確途徑。

　　內飾眾生相之流派眾多

　　既然要聊汽車內飾，那就不妨先來看看目前汽車市場上的內飾眾生相。其實無論是轎車，SUV，MPV乃至皮卡，設計風格這事現如今已經沒有什么條條框框限制了，轎車里面也能很粗曠，皮卡內飾也不見得就不能被搞得細致居家。隨著汽車內飾設計人才引進，再加上大家對于審美這件事的不斷擴充，才使得當下汽車內飾呈現百花齊放，流派眾多的局面。

　　說了這么多，不妨舉一些實際的例子。首先說日系品牌，就以剛剛上市不久的一汽豐田全新RAV4榮放為例。日系品牌設計多年來給人印象一直是以實用為主，在成本范圍內不追求多余的浪費，好鋼都用在刀刃上，在成本可控范圍內盡量給消費者帶來最大收益，這一點還是非常符合日本作為一個島國所具有的獨特性。

　　另外，一汽豐田全新RAV4榮放作為一款換代車型，不但在外觀方面一改上代車型設計理念，讓大家又重新感受到了其在SUV車型里回歸應有的霸氣，而且還在車內設計方面做了很多明顯的升級和優化。這也從側面反映出豐田汽車在實施TNGA新架構以來，更加注重消費者的實際體驗，一切從需求出發，打造最適合市場的產品。

　　聊完日系，再看看其他流派。法國人在設計這方面一直當仁不讓，一直走在潮流，前衛，時尚“最前沿”。法系車當然也不例外，不過汽車可能還不是特別特別適合當作一個彰顯時尚，潮流的物件，設計太花哨了反而可能會影響其他方面。

　　德國車咱們國內消費者接觸最早，也相當熟悉。如今不管是大眾，還是那些豪華品牌，德系車仍舊是穩穩的工業風，就算是非常高端的奢華品牌，坐在里面也能嗅到濃郁的機械味道；至于美系和韓系么，這么些年來大家對這它們內飾的設計感受褒貶不一，配置倒是向來都很夸張。

　　內飾眾生相之只可遠觀

　　前面提到過，法系車的內飾設計從來都是天馬行空，不論成本多少，好像不弄出點別出心載就不能歸類到法國車里似的。不過玩浪漫這件事，始終還是要有一個穩定的基礎才好，如果連基礎都沒打好就要搞浪漫，那很可能最后就只剩下浪了。

　　之所以這么說，是因為接觸過或者開過法系車的朋友們可能多少都有些體會，不少法系車只是看上去很耀眼，一到用起來就不是那么回事了。具體表現在兩個方面：一個是在成本有限的前提下，如果想要得到不錯的視覺感受，那勢必會在選材方面作出一定犧牲，因為好的內飾材料價格自然會相對更高一些，而要做出更絢麗的內飾氛圍同樣需要支付給設計師更多經費；另一方面就是很多法系車的功能設計，不少消費者都會用奇葩來形容，就好比安置在轉向桿上的鳴笛鍵，或者是似乎總在故意和你捉迷藏的座椅加熱功能等等。

　　內飾眾生相之來者不拒

　　有不可遠觀的當然也會有來者不拒，實力型選手。在內飾設計，選材搭配還有工藝水準方面，日本車的優勢就非常明顯了。就好比一汽豐田全新RAV4榮放，眾多汽車媒體以及消費者都對其車內部分給予了不少高度認可。首先在材質方面，全新一代車型相比前代有了非常明顯的進步和提升，皮質及軟性包裹觸手可及，在人體經常能接觸到的地方，幾乎都避免了使用硬性材質包裹，并且各處縫線以及接縫處理效果也非常妥當，頗有些要與雷克薩斯齊頭并進的勢頭。

　　另外，在按鍵以及旋鈕的選材和工藝方面，同樣在成本可控范圍內達到了較高水準。早些年很多日系車給人的感覺是細致，不過現在可以說是更增添了一些高級感。不但工藝水準依舊非常穩定出色，而且還明顯提升了操作質感，這一點真的難能可貴。

　　寫在最后

　　國內經濟形勢越來越好，老百姓可自由支配的資金越來越多，買車已經不再為預算所困。正因如此，同樣預算誰都想買一個不但要看上去入眼，而且用起來也很舒心的車，正所謂表里如一才能深得人心。相信像一汽豐田全新RAV4榮放這樣的優質車型，能夠一直保持內外兼修，不忘初心的心態，最終會得到市場的肯定，口碑好了銷量自然也就不用愁。