進入12月，汽車行業也到了每年一度的盤點全年，謀劃明年的關鍵時刻。即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年，更是國家“十三五”規劃的收官之年。

　　新能源汽車的發展是“十三五”規劃的重要組成部分，各大車企的領導或高管都曾對“十三五”收官時新能源車的發展做出展望。隨著2020年的日益臨近，汽車行業領袖們曾經做出的新能源車“十三五”目標能否實現？

　　經濟日報-中國經濟網汽車頻道從11月19日起特別推出有關“十三五”收官的系列報道，今天，我們再來看一看自主品牌中的幾家領先企業：吉利、奇瑞和比亞迪的掌門人是否準確預測了“十三五”新能源車市場的發展，他們當中的誰沒吹牛，并有望完成當初設定的“小目標”？

　　吉利李書福：2020年，新能源汽車占吉利汽車銷量九成

　　2018年3月8日，吉利控股集團董事長李書福在十三屆全國人大一次會議媒體開放環節表示：“吉利已經發布了‘藍色吉利行動’，到2020年，吉利汽車90%以上都是新能源汽車。”

　　數據顯示，2018年，吉利汽車的總銷量為150.08萬輛，其中吉利新能源汽車累計銷量為6.85萬輛，占總量的4.57%。

　　2019年1-10月，吉利累計銷量達108.83萬輛，而吉利新能源+幾何A的總銷量為9.82萬輛，新能源車型銷量占比雖提升至9.02%，但距離明年“90%的目標”仍相差80.98%。

　　顯然，李書福要完成“到2020年，吉利汽車90%以上都是新能源汽車”的偉業仍任重而道遠。

　　奇瑞尹同躍：2020年，奇瑞新能源汽車產銷10萬輛

　　2014年11月，在奇瑞全新電動車