“美國當地時間周三，NASA表示，SpaceX的飛行中止測試已經從2020年1月4日推遲至1月11日。”

SpaceX載人龍飛船將很快嘗試使用其SuperDraco推進器，從飛行速度為音速兩倍的獵鷹9號火箭上分離

騰訊科技訊 12月19日消息，據外媒報道，美國宇航局(NASA)日前證實，美國太空探索技術公司SpaceX載人龍飛船(Crew Dragon)的下次飛行測試已被推遲到2020年1月進行。

這次測試被稱為飛行中止(IFA)測試，SpaceX選擇將這項任務包括在其“商業宇航員”（Commercial Crew）合同中，NASA在合同中同意這類測試由供應商自主決定。例如，波音公司選擇不對其Starliner飛船進行現實世界的飛行中止測試，而是依賴PAD中止測試和數字建模來確定航天器的能力。NASA之所以允許這種靈活性，是因為它相信（至少在理論上），應該有可行方案來確定航天器在不進行實際飛行測試的情況下，執行最具挑戰性的中止測試。

考慮到NASA幾個月前剛剛選擇用自己的獵戶座（Orion）飛船進行了一次極其昂貴的中止飛行測試，人們不能確切地說該機構是否已經實現了目標。但如果幸運的話，Starliner飛船可能永遠不會執行這樣的中止測試，并發現波音的建模與現實有多接近。

同樣值得注意的是，盡管SpaceX選擇進行額外的中止測試，而且這可能會摧毀整個獵鷹9號火箭，但其載人龍飛船的開發成本將比Starliner飛船低20億美元(40%)，而載人龍飛船每次發射成本也將比Starliner發射低2.5億美元(39%)。

美國當地時間周三，NASA表示，SpaceX的飛行中止測試已經從2020年1月4日推遲至1月11日。事實上，這次延遲是個極其令人鼓舞的跡象，表明載人龍飛船的下一次發射肯定會在2020年1月份進行。

這樣的延遲曾有先例。當NASA和SpaceX在今年早些時候決定對載人龍飛船進行Demo-1軌道發射時，任務最初設定在1月17日。大約三周后，NASA宣布Demo-1發射任務推遲到2月份，此后又稱推遲到3月2日。

今年3月2日，載人龍飛船DM-1任務發射期間，飛船搭載獵鷹9號火箭升空

另一方面，2019年12月6日，NASA宣布載人龍飛船將進行第二次發射，當時確定的發射日期為1月4日。不到兩周后，NASA表示，發射日期正好推遲了一周至1月11日，距離現在還剩不到四周時間。SpaceX載人龍飛船飛行中止測試完全有可能在未來幾周內推遲到2020年以后，但與載人龍飛船Demo-1任務相比，NASA和SpaceX似乎都對第二次發射時間表更有信心。

不管具體什么時候升空，載人龍飛船的飛行中止對航天器來說都將是一次極具挑戰性的測試。SpaceX的設計是為了模擬發射期間近乎最壞的中止情況，基本上會欺騙載人龍飛船，讓它相信獵鷹9號火箭在發射后大約一分半鐘就失敗了。此時，火箭和飛船將以2.5馬赫的速度飛行，并經歷所謂的最大空氣動應力(指加熱、抖動、壓力等)峰值。

在這一時刻，載人龍飛船的太空艙C205將點燃其所有8個SuperDraco中止發動機，幾乎在瞬間產生13萬磅(約59噸)的推力，在短短幾秒鐘內將太空艙送到距離獵鷹9號火箭近1公里遠的地方。如果載人龍飛船幸免于難，它將迅速脫離后備箱部分，轉身面對地面的隔熱罩，并最終展開降落傘，然后輕輕降落在大西洋。

SpaceX計劃在未來任務中回收和重復使用這個適合軌道飛行的太空艙，很可能是該公司即將進行的CRS2空間站再補給任務中使用。最后，如果在飛行中止測試期間一切進展順利，并且NASA和SpaceX都認為測試產生的飛行硬件或數據沒有問題，那么這艘飛船的第一次載人發射可能最早在2020年2月或3月進行。

文章來源：騰訊科技