我國航空航天即將迎來重大消息，一枚最大火箭的升空，可謂牽一發而動全身，月球探測、火星探測、中國空間站……全都與它息息相關！沉寂兩年有余，成功與否就看今晚了！據報道，長征五號遙三運載火箭計劃于12月底前后搭載實踐二十號試驗驗證衛星擇機實施飛行試驗任務。這也將是繼2016年11月3日（發射成功）和2017年7月2日（飛行期間因突發故障失敗）后，長征五號運載火箭第三次發射升空。

為確保“長征五號遙三運載火箭”飛行任務期間相關道路的交通情況，2019年12月27日0時起，將對文昌航天發射基地周邊道路及通往文昌的道路實施交通管制。盡管國內沒給消息，但外媒披露，根據向飛行員發布的空域警告通知顯示，長征5號很可能會在今晚8:45 準時升空。馬上，我國最大推力的火箭就將升空！

最初，中國火箭專家認為，舊的長征火箭系列存在著運載能力低，芯級直徑小，型號偏多，型譜重疊，可靠性不高，發射準備周期長，使用的偏二甲肼和四氧化二氮推進劑毒性大且價格昂貴的問題，在小型火箭方面還存在空白。因此，長征五號火箭應運而生。

這次長征五號火箭是一次關鍵的驗證任務，此前核心級發動機故障導致了2017年的發射失敗，并迫使我們進行了為期兩年半的調查和重新設計的努力。外媒報道稱，如果在長征五號成功重返太空，中國將可以繼續前進，并計劃在2020年使用長征5號火箭進行一系列雄心勃勃的機器人深空飛行任務。我國的第一批火星探測器計劃于2020年有長征5號發射升空，嫦娥5號月球樣品返回任務也將要求長征5號的升空能力能夠做到成功前往月球。

火星探測是不易的，各國失敗比成功多。此前早在1998年日本就探測火星失敗。歐洲探測兩次，都是軌道器成功、著陸器失敗。美國的失敗了非常多，包括非常遺憾的極地著陸者在距離火星表面40米墜毀、大氣勘探者因為誤操作焚毀在大氣這種。更甚的是，蘇聯/俄羅斯這么多年來約20個火星探測器，幾乎全部失敗！

時間是緊迫的，因為火星飛行任務必須在2020年中期的幾周內發射，否則要等到2022年地球和火星再次處于適當位置，才能進行星際旅行。所以若想明年成功發射火星探測器，我們就給不了長征五號另一個兩年半了，這次勢在必行。

長征5號火箭身兼重任，不僅要負責發射這次上空的實踐20衛星、明年的火星探測器，甚至它的未來變體也將發射我國的空間站。該空間站計劃于2022年完成，這使本次的測試發射又增加了另一層重要性。月球項目、火星探測、中國空間站等重大項目能否如期順利進行，首先就要看今晚長征五號的發射！

外媒稱，長征5號是中國艦隊中最重的火箭，也是世界上最強大的發射器之一。長征5號最多可將14公噸重的貨物送入對地靜止轉移軌道，這是大型通信衛星普遍使用的目標軌道。起飛時，十臺液體燃料發動機將以近240萬磅的推力推動長征5月5日火箭離開發射臺。

此外，這次長征五號搭載的實踐20衛星使用了新技術，引起了國外關注。國外專業人士表示，基于中國航天技術研究院開發的新衛星設計，“實踐20”航天器將測試新技術，以支持與地面用戶的高通量數據鏈接。鑒于兩年前試飛的實踐18打算測試新的更高功率的離子推進器，實踐20可能攜帶類似的推進技術。（育宏）