據(jù)路透社援引直接了解標(biāo)致雪鐵龍（PSA）想法的消息人士表示，PSA計(jì)劃今年與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）簽署全面合并協(xié)議。這一計(jì)劃并沒有受到通用對(duì)FCA相關(guān)起訴的影響。

　　上周，通用汽車周三對(duì)菲亞特克萊斯勒提起舞弊訴訟，稱其多年來賄賂美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）相關(guān)人員，通過破壞談判過程而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，令通用汽車損失數(shù)十億美元。

　　通用汽車還對(duì)外聲稱，F(xiàn)CA前首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）是指導(dǎo)賄賂計(jì)劃的關(guān)鍵人物。

　　對(duì)此，菲亞特克萊斯勒駁回了通用汽車的訴訟，表示有信心在今年底前與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)達(dá)成具有約束力的合并協(xié)議，締造全球第四大汽車制造商。

　　10月底，PSA集團(tuán)監(jiān)事會(huì)及菲亞特克萊斯勒汽車董事會(huì)一致同意雙方以50：50的股比實(shí)現(xiàn)兩家企業(yè)業(yè)務(wù)的全面合并。雙方董事會(huì)已要求各自的管理團(tuán)隊(duì)敲定商談細(xì)節(jié)，以便在未來的幾周內(nèi)達(dá)成具有約束力的諒解備忘錄。

　　按照PSA與FCA的預(yù)期，合并后的公司將成為年銷量達(dá)870萬臺(tái)的全球第四大汽車集團(tuán)，每年實(shí)現(xiàn)約1700億歐元的營(yíng)業(yè)收入及超過110億歐元的經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，產(chǎn)生約37億歐元的年度運(yùn)行協(xié)同效益。

　　上述一位不愿透露姓名的消息人士說，標(biāo)致標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)仍專注于與菲亞特克萊斯勒的合并談判，并計(jì)劃于今年12月如期簽署一份諒解備忘錄。

　　FCA表示，通用汽車的訴訟并尋求巨額賠償是“無正當(dāng)理由的”，似乎意在破壞菲亞特克萊斯勒與PSA的合并計(jì)劃。

　　FCA董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎（John Elkann）對(duì)記者表示：“通用汽車的訴訟將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行處理，但正如我們已經(jīng)說過的，投訴是毫無根據(jù)的，因此我們并不擔(dān)心（會(huì)破壞與FCA的合并）。

　　他還補(bǔ)充稱：“看看FCA和PSA兩家公司的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行的合并工作，我很受鼓舞，從現(xiàn)在到年底，我們將簽署一份有約束力的備忘錄。”

　　摩根大通汽車分析師Ryan Brinkman在一份研究報(bào)告中稱，通用汽車可能向菲亞特克萊斯勒要求至少60億美元的賠償，但他補(bǔ)充稱，審判可能需要數(shù)年時(shí)間。他還指出，如果通用汽車的指控得到證實(shí)，福特汽車也可能會(huì)提出索賠。對(duì)此，福特拒絕置評(píng)。

　　10月26日，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）與通用汽車簽訂了一項(xiàng)為期四年的新勞動(dòng)合同。該協(xié)議的簽訂結(jié)束了工會(huì)從9月16日開始的長(zhǎng)達(dá)40天的罷工，這給通用造成了超過20億美元的損失。

　　10月30日，福特汽車和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)就一項(xiàng)為期四年的新勞工合同達(dá)成了初步協(xié)議。這意味著，福特和UAW火速達(dá)成不罷工協(xié)議，并未產(chǎn)生摩擦。

　　對(duì)于對(duì)菲亞特克萊斯勒的投訴，通用汽車首席執(zhí)行長(zhǎng)瑪麗?巴拉（Mary Barra）辯護(hù)稱，“給我們一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，通用汽車就會(huì)參與競(jìng)爭(zhēng)，我們就會(huì)贏。但當(dāng)我們看到事實(shí)證明情況并非如此時(shí)，我們覺得需要維護(hù)公司所有利益相關(guān)者的最佳利益。”

　　標(biāo)致雪鐵龍拒絕就這起訴訟及其對(duì)于菲亞特克萊斯勒的全面合并所產(chǎn)生的任何潛在影響進(jìn)行置評(píng)。

　　FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）在一封致員工的信中談到了通用汽車的訴訟。“我們只能假設(shè)，通用汽車的目的是干擾我們與PSA擬議中的合并。”

　　2015年9月，F(xiàn)CA前首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）敦促通用汽車首席執(zhí)行官巴拉考慮合并兩家汽車制造商。通用汽車拒絕了FCA的提議。

　　通用汽車周三指稱，在拒絕FCA的并購(gòu)要約后，馬爾喬內(nèi)合謀與UAW談判一份新的四年合約。馬爾基翁內(nèi)于2018年7月去世。

　　麥明凱在致員工的信中稱，F(xiàn)CA將積極為自己辯護(hù)。他說：“我們不會(huì)因?yàn)檫@種行為而放慢（與PSA合并的）腳步。讓我們繼續(xù)保持這種表現(xiàn)，因?yàn)樗�顯然讓我們的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到擔(dān)憂。”