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濤濤不絕:寶馬、奔馳或破70萬輛 BBA裁員為電動

  • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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  • 2019-12-10
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  前11月,BBA三家在華累計銷量均突破60萬輛,寶馬更以655783輛超過其去年全年銷量,并以微弱優(yōu)勢超越奔馳實(shí)現(xiàn)對BBA的引領(lǐng)。這也預(yù)示著,2019年全年,寶馬、奔馳均有望跨越70萬輛大關(guān)。

  對比BBA在中國市場的高歌猛進(jìn),其在全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷全面的降本增效,并相繼傳出裁員消息。為應(yīng)對“新四化”變革,BBA在加大相應(yīng)研發(fā)投入的同時,也不得不想盡一切辦法縮減成本。與此同時,反壟斷、排放門、召回等相應(yīng)支出也時常出現(xiàn)在BBA的財報之中。

  2019年即將迎來收官時刻,奔馳、寶馬、奧迪(BBA)之間的爭奪也將決出最終的勝負(fù)。在剛剛過去的11月,寶馬、奧迪雙雙飆出68366輛、67402輛的“高分”,將國內(nèi)高檔車市場冠軍爭奪戰(zhàn)的氛圍烘托至頂點(diǎn)。

  與此同時,BBA三家前11月在華累計銷量均突破60萬輛,寶馬更以655783輛超過其去年全年銷量,并以微弱優(yōu)勢超越奔馳實(shí)現(xiàn)對BBA的引領(lǐng)。照此來看,2019年全年,寶馬、奔馳均有望跨越70萬輛大關(guān),在去年基礎(chǔ)之上再度推升國內(nèi)高檔車市整體市場規(guī)模。

  相比之下,奧迪前11月累計銷量為618596輛,仍落后奔馳30829輛,落后寶馬則接近4萬輛。2019年國內(nèi)高檔車市最終的冠軍歸屬,極大可能將在寶馬、奔馳之間決出。

  今年以來,寶馬一直保持穩(wěn)定增長,并六奪單月銷量冠軍。同時,其今年推出的新產(chǎn)品數(shù)量也是BBA之中最多,達(dá)到20多款。目前,全新?lián)Q代3系,歷經(jīng)產(chǎn)能爬坡后,月銷已達(dá)到近9000輛;5系以及去年國產(chǎn)的X3也均有著上佳表現(xiàn),成為寶馬重要的銷量來源。

光束汽車項(xiàng)目啟動儀式現(xiàn)場

  值得注意的是,11月底,寶馬與長城汽車合資打造的光速汽車項(xiàng)目正式啟動,MINI品牌電動車型也將隨之國產(chǎn)落地。此舉在有效提升寶馬新能源實(shí)力的同時,也將助力寶馬形成對競爭對手的“雙品牌”夾擊之勢,由此產(chǎn)生的戰(zhàn)略影響勢必深遠(yuǎn)。

  從奔馳角度來看,一方面是繼續(xù)加強(qiáng)傳統(tǒng)燃油車攻勢,包括持續(xù)推進(jìn)SUV以及新生代車型。12月初上市的全新GLB新生代SUV,也因集合了兩類車型之大成,而被認(rèn)為將成為奔馳全新的銷量增長點(diǎn)。

  另一方面,伴隨奔馳全新EQC純電SUV在11月初的上市,奔馳在華電動車攻勢已全面展開。同時,奔馳與比亞迪合資打造的騰勢品牌,也在日前舉行的廣州車展上迎來新產(chǎn)品——全新騰勢X。未來,奔馳+騰勢的組合,對上寶馬的“雙品牌”,將會帶來怎樣的碰撞,著實(shí)令人期待。

全新騰勢X

  對比BBA在中國市場的高歌猛進(jìn),其在全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷全面的降本增效,并相繼傳出裁員消息。

  外媒報道稱,寶馬爭取在2022年之前節(jié)省120多億歐元的成本,并計劃在此之前裁員5000至6000人。奧迪則計劃在2025年前裁減9500名員工,并精簡在德國的兩家主要工廠,以節(jié)約60億歐元的成本。奔馳母公司戴姆勒則將在全球范圍內(nèi)裁減1100個領(lǐng)導(dǎo)職位,約占其管理層的10%,以實(shí)現(xiàn)2022年底之前節(jié)省10億歐元。

  當(dāng)前,全球經(jīng)濟(jì)充滿不確定性,全球汽車市場均受到?jīng)_擊。在此背景下,為應(yīng)對“新四化”變革,BBA在加大相應(yīng)研發(fā)投入的同時,也不得不想盡一切辦法縮減成本。與此同時,反壟斷、排放門、召回等相應(yīng)支出也時常出現(xiàn)在BBA的財報之中。

  11月底,寶馬、戴姆勒和大眾就被德國反壟斷機(jī)構(gòu)處以了總計1億歐元的罰款,原因是它們組成了一個卡特爾組織購買鋼鐵……不得不說,當(dāng)前形勢之下,BBA確實(shí)是“太南了”!

  即便如此,11月,BBA三家在全球市場依然交出了不俗成績,全面呈現(xiàn)正增長。其中,奔馳前11月累計銷量達(dá)到2133594輛,在BBA之中繼續(xù)保持領(lǐng)先。第二名的寶馬正緊緊追趕,與其相差161200輛。奧迪則與奔馳、寶馬分別相差463994輛、302794輛。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤)

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