輪式車輛歷來(lái)就備受解放軍的重視，在上世紀(jì)90年代初期的那場(chǎng)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)“悍馬”車以其彪悍的外形、充沛的動(dòng)力和能搭載各種武器的能力讓世人眼睛一亮，為此中國(guó)就準(zhǔn)備以它為原型研制一款新車。

經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研后，中國(guó)工程技術(shù)人員在分析“悍馬”車的優(yōu)缺點(diǎn)后進(jìn)入研發(fā)狀態(tài)，而大部分技術(shù)指標(biāo)都要超過(guò)美軍“悍馬”。

這款車輛被定名為“猛士”，不過(guò)軍用車輛的研發(fā)過(guò)程要復(fù)雜很多，從2002年10月開(kāi)始到2006年年底經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)才成功定型。

隨后“猛士”進(jìn)入量產(chǎn)階段，它的底盤、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等最重要零件的本地化率是達(dá)到100％。

“猛士”采用了特殊工藝制作的輕質(zhì)材料，這樣在減輕車體重量的同時(shí)也兼顧了一定的防彈功能。

在裝備給部隊(duì)后，“猛士”車由于能在崎嶇、泥濘、沙石和柏油等多種復(fù)雜路面行駛而備受好評(píng)。

根據(jù)作戰(zhàn)需要，“猛士”車的發(fā)動(dòng)機(jī)為中置，這樣它前后配重比更均衡具有非常理想的操控特性。

隨著我國(guó)制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，“猛士”車根據(jù)需要能改裝成各種作戰(zhàn)模塊并大規(guī)模的生產(chǎn)。

在工廠的停車坪上，通過(guò)測(cè)試驗(yàn)收的“猛士”車是密密麻麻的整齊擺放等待解放軍各部隊(duì)來(lái)提取。

我國(guó)工程技術(shù)人員吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，讓“猛士”車的越野性能和舒適度是大大強(qiáng)于美國(guó)“悍馬”。

資料顯示“猛士”車最高時(shí)速達(dá)130公里，續(xù)駛里程超600公里，即使車胎被擊中也能繼續(xù)行駛。

“猛士”車的出現(xiàn)是增加了解放軍的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，在各種軍事行動(dòng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。