11月高端轎車銷量：奧迪A6奪冠，寶馬3系銷量破萬，CT6漲幅驚人！

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來源：互聯(lián)網(wǎng)
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2019-12-19
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根據(jù)乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)193.7萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長5.1%。其中，11月份轎車銷量93.2萬輛，同比下降9.0%，環(huán)比增長7.0%；1-11月累計銷量913.0萬輛，同比下降9.4%。

而高端轎車這一細(xì)分市場一直以來都是BBA為首的一線豪華品牌以及各大二線豪華品牌必爭之地。今天我們就來圍觀下11月份以及1-11月份高端轎車銷量TOP8花落誰家，同時我們也會對前8名車型進(jìn)行解析。（注：高端轎車市場指導(dǎo)價均在30萬元以上）

11月高端轎車TOP8解讀

注：銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會【月度排名】2019年11月綜合銷量排名快報。

① 11月份高端轎車市場奧迪A6以16541輛的表現(xiàn)力壓寶馬5系和奔馳E級重回冠軍寶座，并且實現(xiàn)了13.6%的同比增長。值得一提的是，奧迪A6還是11月轎車銷量TOP15唯一上榜的豪華轎車。

② 11月份高端轎車榜單中除了奔馳E級、寶馬3系以及輝昂之外，其余5款車型的同比增幅均超10%。

③ 二線陣營中，沃爾沃S90在11月份表現(xiàn)亮眼，銷量達(dá)到3913輛，同比增長達(dá)36.9%，跟隨其后的凱迪拉克CT6 ，11月份銷量為2318輛，同比增幅達(dá)65.3%。

④ 1-11月份高端轎車銷量TOP8當(dāng)中，前3名依舊被BBA占據(jù)，奧迪A6和寶馬5系的銷量差距并不大�？梢灶A(yù)見，今年高端轎車年終銷量冠軍大概率將會在這兩款車型當(dāng)中產(chǎn)生。

11月高端轎車銷量前8車型點評

奧迪A6L在11月份銷量達(dá)16541輛，并且同比增長達(dá)13.6%。今年1月中旬上市的全新奧迪A6L在進(jìn)入第3季度之后，銷量漸漸回暖。從產(chǎn)品力來看，這一代奧迪A6L的造型明顯變得更加年輕時尚，而且其科技化配置也有所升級，值得一提的是，在動力方面，其3.0T車型還加入了48V混動系統(tǒng)，試駕體驗這套動力表現(xiàn)值得稱道。據(jù)了解，奧迪A6L在上海地區(qū)有6.15萬-9.76萬的讓利幅度，這也是它銷量開始攀升的重要原因。

11月份，高端轎車銷量榜的第二名是寶馬5系，它一共賣出15444輛，同比增長14.5%。在我看來，這一代寶馬5系在舒適性與操控性之間拿捏的十分到位。并且寶馬5系憑借著動感的造型以及豐富的科技配置越來越吸引年輕消費群體。今年10月份，2020款寶馬5系上市，目前停產(chǎn)在售的2019款車型有5-7萬的讓利幅度。新車的入市，對其整體銷量起到了刺激作用。

11月份排在高端轎車銷量榜第三名的是奔馳C級，其月銷量為13214輛，同比增長達(dá)20.5%。我個人認(rèn)為奔馳C級在內(nèi)飾的豪華感以及舒適感的營造上，處于同級上乘。動力選擇上，奔馳C級也相當(dāng)豐富，目前在售版本有1.5T、1.5T+48V輕混系統(tǒng)、1.6T以及2.0T。值得一說的是，目前奔馳C級部分車型在上海地區(qū)市場終端的綜合優(yōu)惠達(dá)到7萬元左右。

奔馳E級在11月份的銷量為11072輛，不過出現(xiàn)了17.1%的同比下滑。而且從銷量來看，它相比同級的寶馬5系、奧迪A6差距還是明顯的。近日網(wǎng)上曝光了新款奔馳E級的諜照，新車的前臉及尾部進(jìn)行了調(diào)整，它并且加入了運動套件，看上去相當(dāng)動感。產(chǎn)品力升級后的新款奔馳E級將助力其重新和寶馬5系、奧迪A6L分庭抗禮。

寶馬3系在11月份賣出了10626輛，同比下滑8.2%。寶馬3系今年銷量起伏和其換代分不開。今年廣州車展上，全新一代寶馬3系的新增動力車型320i/Li、330i/Li正式上市，新車型的增加無疑豐富了消費者的可選擇性。值得一提的是，全新寶馬3系如今在市場上已經(jīng)普遍有著2-3萬元的讓利優(yōu)惠，這也推動了它銷量的增長。如今，寶馬3系的銷量重回萬臺水平，這也證明其開始走上正軌。

沃爾沃S90在11月份的銷量為3913輛，同比增長37.7%，今年1-11月份沃爾沃S90實現(xiàn)了27.9%的同比增幅。出色的空間表現(xiàn)以及豐富且齊全的安全裝備是沃爾沃S90的主要賣點。此外，沃爾沃在市場端已經(jīng)有8-9萬的讓利空間。試問一下，花30萬選購一部中大型豪華轎車，它不香么？

凱迪拉克CT6在11月份賣出了2318輛，同比增幅達(dá)65.3%。我個人認(rèn)為，凱迪拉克CT6的內(nèi)飾檔次感在同級車型中處于中上游水準(zhǔn)，并且車內(nèi)的商務(wù)格調(diào)很濃。目前在上海地區(qū)，凱迪拉克CT6全系有8萬元的讓利幅度。隨著目前CT5的到來以及未來CT4的入市，凱迪拉克在豪華轎車市場上的整體競爭力將會得到提升。

11月份，大眾大眾輝昂賣出了1329輛，同比下滑49.1%。如果從配置以及駕駛體驗來看，輝昂是可以稱得上一部出色的中高級轎車。受制于過分低調(diào)的造型設(shè)計以及品牌影響力，還有豪華品牌同級競品們不斷下探的價格，輝昂的市場壓力愈發(fā)艱巨。從今年1-11月的累計銷量來看，輝昂的表現(xiàn)同樣欠佳。