其實，一直以來都有一個問題會成為我和同事之間的爭論點，那就是"電動皮卡/硬派越野"可行嗎？

考慮到越野途中的磕碰問題以及裝載能力問題，我們一直都沒能爭論出下文來。畢竟極為苛刻的越野路況對于大量的電氣化裝備都十分不友好。

但是，隨著Bollinger B1和B2的開賣，我想對于電動皮卡以及電動硬派越野是否可行的問題，也終于迎刃而解了。

Bollinger：你再找找還有比我更硬的嗎

其實作為一家美國的"新勢力造車"品牌，Bollinger真的有點像造車企業(yè)中的一個"二百五"，因為，它們所要造的車竟然是這樣的。

而為了創(chuàng)造出更好的裝載能力，他們直接在車體內(nèi)開了一個口子。

沒錯，就是這么不拘小節(jié)，鉚釘、合頁等你所能夠在汽車身上想到的"硬派元素"，它全都沒有進行偽裝，車頂玻璃是全透明的，而且車門、車頂?shù)牟Ａб约白�椅均可拆卸。極為"純粹"的外表下，兩車完全不會給你帶來豪華體驗。正如我同事說所，這貨的中央扶手就跟個茶幾是的。

你以為這只是Bollinger在跟你玩概念？正如文章開頭所述，它真的開賣了，皮卡以及SUV版本售價均為12.5萬美元，并且新車將于2020年開始生產(chǎn)，計劃于2021年正式交付。

說實話面對這樣的兩臺車你可能有太多疑問，但最終我們都來回歸到幾個點上，那就是兩車裝載以及越野能力，甚至是性能方面究竟如何呢？

Bollinger B1、B2：我們是真的硬

如同馬斯克形容特斯拉一樣，它們不會造一臺慢車，而Bollinger也同樣如此，B1和B2均配備了雙電機，最大功率可達615匹馬力，最大扭矩為900N